平显分划副像消除问题的研究

平显备用标线画面的副像问题是影响平显质量的重要缺陷之一．经过分析、计算和试验，在判准了产生副像的根源之后，采用分划板镀黑铬措施，消除了这种副像，研制出了合格产品．     

库存调节

航空公司、维修企业和零部件供应商非常关注零部件管理以及如何有效地恢复库存问题。库存是供应链中的一块烫手山芋,没有人愿意将其握在手中。这一点在航空维修业显得更为突出。航空公司和维修机构在经济衰退时期都适度调整了库存规模。被调整的主要有备用发动机、周转件、消耗品、结构部件以及一些相关的零件。     

空客A320机型增强型备用刹车系统线路故障简析

增强型刹车系统采用电控设计,增加了计算机和线路等部件。随着飞机机龄的增加,线路方面的故障逐渐增多,新型故障模式增加了排故难度。本文对增强型刹车系统及其典型故障进行简析,为维修人员提供排故建议。     

宇航员成功更换出故障液氛泵

国际空间站上两名美国宇航员8月16日第三次出舱修理站上冷却系统出故障的液氨泵．成功地将一台备用泵安装到位。站上宇航员最终还要再次出舱完成一些扫尾工作．包括把拆下的故障泵从临时安放点转移到位于一个备件平台上的最终位置，但并不紧迫。国际空间站利用液氨来对站上各系统进行冷却。     

未来机载雷达可靠性和寿命周期成本的研究

目前还没有对未来机载雷达系统的可靠性和维修性的要求充分量化，但已经认识到需要对现有可靠性和可用性的标准进行较大的改进。     

当发动机故障时

维修企业和租赁公司谈在接到客户AOG电话时的反应。从维修角度看,飞机因为发动机故障而紧急停场(AOG)是最糟的情况。一架飞机停飞可能会导致航空公司每天损失几万美元。虽然MRO和租赁公司都会快速响应提供帮助,但航空公司与这些公司的现有关系的紧密程度,决定了可以获得帮助的速度。     

波音737NG飞机后缘襟翼备用方式收起故障的分析

介绍了一起隐蔽的后缘襟翼控制故障，只有在执行指示器更换后的差针指示测试步骤中才表现出襟翼无法收起，通过对电控和液控系统的综合分析，最终查明了原因。     

一起罕见的波音737NG飞机备用液压泵低压灯亮故障分析

通过对一起波音737NG飞机备用液压泵低压灯亮故障的分析，从宏观和整体的角度理解液压系统各部件之间的关联关系，为类似故障的排除提供参考。     

应急照明设计探讨

本文从实际应用出发，对应急剧明的划分，供电和电源选择等问题进行了比较具体的讨论，对系统了解应急照明的概念和更好地完成应急照明设计具有一定的参考作用。