全文获取类型
收费全文 | 9113篇 |
免费 | 2103篇 |
国内免费 | 1009篇 |
专业分类
航空 | 7418篇 |
航天技术 | 1254篇 |
综合类 | 976篇 |
航天 | 2577篇 |
出版年
2024年 | 102篇 |
2023年 | 372篇 |
2022年 | 472篇 |
2021年 | 510篇 |
2020年 | 483篇 |
2019年 | 484篇 |
2018年 | 308篇 |
2017年 | 397篇 |
2016年 | 414篇 |
2015年 | 377篇 |
2014年 | 516篇 |
2013年 | 434篇 |
2012年 | 555篇 |
2011年 | 576篇 |
2010年 | 533篇 |
2009年 | 521篇 |
2008年 | 529篇 |
2007年 | 472篇 |
2006年 | 436篇 |
2005年 | 436篇 |
2004年 | 423篇 |
2003年 | 348篇 |
2002年 | 326篇 |
2001年 | 304篇 |
2000年 | 238篇 |
1999年 | 239篇 |
1998年 | 204篇 |
1997年 | 163篇 |
1996年 | 171篇 |
1995年 | 162篇 |
1994年 | 124篇 |
1993年 | 153篇 |
1992年 | 96篇 |
1991年 | 90篇 |
1990年 | 79篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 43篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 62 毫秒
1.
陈河梧 《流体力学实验与测量》2002,16(3):14-18,25
通过比较分析法研究AGARD-B标模在BIA的FD-07风洞中气动力测量数据与其它高超声速风洞设备测量结果的相互关联。其目的,既可以综合鉴定FD-07风洞的流场性能和测试水平,也可以从另外意义上为数值方法的程序校验提供必要的技术支持。结果表明,在Ma=4.94-7.96范围内,所测得AGARD-B标模的力、力矩和压心位置,不仅随Ma和α的变化趋势与其它风洞一致,而且其变化量比较接近于各风洞测力数据拟合的逼近曲线。 相似文献
2.
本文给出含转角自由度的结构固有特性计算——精确消除转角自由度的计算方法。航空飞行器的结构中,动力特性设计至关重要,各种结构模型的分析,不可避免出现角位移,带转角自由度的结构固有动力特性计算和试验,在航空领域里广泛展开。转角自由度精确缩聚方法,将使结构的数学计算模型缩小一倍,特征方程的计算工作量减少一个数量级,而且不会漏根。同时可避免在试验验证中,转角自由度难以测量的困难,具有较好的价值。 相似文献
3.
任意波发生器静态特性的评价 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了任意波发生器的主要静态特性指标、校准方法及实现过程。通过一组实验.获得了实际校准结果,并对校准中需要注意的问题进行了讨论。所述方法涉及的静态特性内容比较全面。具有足够的测量准确度、分辨力和稳定性。可用于任意波发生器的静态指标评价和计量。 相似文献
4.
以小车式起落架为例,利用ADAMS/Airc- raft建立了起落架滑跑试验仿真模型.给出了起落架滑跑运动方程,并进行了滑跑试验仿真分析。仿真结果与理论要求对比具有较好的一致性。 相似文献
5.
6.
7.
8.
针对传统上以长期流量均值设计缓存器的情况,本文提出一种结合流量均值和峰值考虑的动态缓存分配控制策略,并在一定的假设前提下进行了仿真分析,得出通过合理的配置均值和共享缓存器的比例可以较好地适应突发流量对于缓存的要求,具有一定的实用价值。 相似文献
9.
10.
概述了特性分类的作用 ,介绍了航天型号产品特性分类工作的基本现状 ,分析了存在的问题 ,并结合产品设计过程中特性分类的实际问题提出了做好特性分类的几点建议。 相似文献