控制力矩陀螺轴承组件摩擦力矩特性研究

控制力矩陀螺轴承组件是空间飞行器姿态控制系统的核心部件,其轴承的性能直接影响着空间飞行器姿态控制系统的控制精度和使用寿命,甚至危及空间飞行器安全.对于控制力矩陀螺轴承组件,轴承摩擦力矩大小及其波动性是轴承的关键性能指标,针对空间飞行器控制力矩陀螺轴承组件,在滚动轴承摩擦学和动力学基础上,建立六自由度控制力矩陀螺轴承组件非线性动力学微分方程组,并采用预估 校正的GSTIFF(Gear stiff)变步长积分算法进行求解,对其在有/无重力的工作环境、公 自转工况、轴承预紧力以及保持架兜孔间隙对轴承摩擦力矩幅值及其波动性的影响进行分析.分析结果表明：预紧力对轴承组件摩擦力矩影响显著,预紧力过大或过小都不利于降低摩擦力矩及其波动性,对于本文分析的轴承组件最佳预紧力为50~55N;保持架稳定性受重力影响显著,无重力时自转工况下保持架较稳定;过小的兜孔间隙会使摩擦力矩增大,过大的兜孔间隙会使摩擦力矩波动性增大,存在最优兜孔间隙使得摩擦力矩及其波动性都较小,针对本文分析型号的轴承组件,间隙比应控制在0.6~0.8之间.     

“黑名单”,应以平常心对待!

自2007年民航业界第一次讨论民航"黑名单"的时候起,就是否要设立"黑名单"一直众说纷纭,争议不断。最近,接连爆出美联航辱乘夫妇被逐和南航女地勤被打两起事件,业界又开始了新一轮轰轰烈烈的"黑名单"之争。笔者认为,建"黑名单"其实并不是什么大不了的事。     

“鹿羊恋”？乱来，乱来!

要说最近国内动物界最热门的八卦，莫过于云南野生动物同的绵羊长毛和梅花鹿纯子的不伦恋了。一头从小生活在鹿群里的公绵羊，居然赢得了雌鹿的芳心，平日里卿卿我我也就罢了，居然真刀真枪地操练起来了。     

聚酯砼做桥面板覆面层

由于公路桥面板的长期使用，受到不程度的损坏，更由于不断地使用除冰盐消除冬季的水和雪，氧气、氯化物和水渗入桥面板中造成钢筋的锈蚀，使得损坏更为严重。为了保护桥面板，经研究使用酯－苯乙烯聚合物砼做覆面层，能起到保护桥面板的作用，文章着重介绍了材料的性能和使用。     

基于改进引力搜索算法的认知无线网络频谱分配

为了提高认知无线网络频谱资源利用率,提出一种基于改进引力搜索算法的频谱分配方案.该方案将质子位置信息映射为频谱分配变量,提出一种非线性引力衰减因子,以增强算法对于频谱分配可行解的搜索能力.其次,为了保持算法对于频谱分配可行解的最优搜索方向,采用全局最优引导策略为质子增加记忆能力.然后,提出动态高斯扰动策略,随着算法迭代...     

公-自转耦合的滚针轴承保持架振动特性

建立了含公-自转耦合的行星轮滚针轴承动力学微分方程组,采用gear stiff（GSTIFF）变步长积分算法对微分方程组进行求解,对比研究了有无公转工况下保持架的打滑率和振动特性,分析了公-自转耦合工况下结构参数和工况参数对两者的影响。结果表明:纯自转工况下保持架振动加速度幅频图各倍频处对应1个幅值,公-自转耦合工况下各倍频处对应2个幅值;在公-自转耦合工况下,保持架振动幅值随径向力和公转速度的增大而增大,随自转速度的增大而减小,存在一个最优间隙比,即间隙比为1左右时使保持架振动幅值最小;保持架打滑率变化趋势与纯自转时一致,但数值减小且减幅越来越大;综上,公-自转耦合工况下会增大保持架径向振动特性,减小周向振动特性。      

改制的小模数公法线千分尺

介绍小模数公法线千分尺的改制工艺，解决了机载雷达的精密小模数齿轮加工测量问题     

矩阵最小多项式的另类求法

通过讨论向量关于矩阵的最小多项式得到了矩阵最小多项式的一种求法.