第三届《推进技术》编辑委员会在杭州召开

航空航天工业部《推进技术》编辑委员会于1989年年10月20日到22日在浙江省杭州市召开了第三届全体委员会.会议由编委会主任刘兴洲同志主持,提出这次会议的主要议题:在深化改革的新形势下,如何提高期刊的质量问题;如何扩大稿源和期刊发行量问题;如何广开门路解决办刊经费问题.刘克珩同志代表编辑部汇报了第二届编委会以来在进一步提高《推进技术》质量方面所做的工作及以提高社会效益为首要准则,在提高期刊质量的前提下,顺应改革潮流,办好《推进技术》期刊等问题.     

第二次海湾战争的经验直升机作战之省思

2003年3月21日英美两国入侵伊拉克，酝酿已久的第二次海湾战争缍揭开序幕，美军一路推进，直抵巴格达大门3月23-24日夜间，第11航空国所属的32米AH-64“阿帕奇”攻击直升机，准备扫除巴格达周边伊军的防御，不料在巴格达西南方约113千米处的卡尔巴拉（Karbala）遭遇猛烈防空炮火，“阿帕奇”机群仓是撤退，在为战争期间美军一场败仗。     

1988年导弹与航天要闻

本文以美国为主,综述了导弹与航天领域在1988年里取得的主要成就和发生的重大事件。内容涉及导弹、航天器、航天运输系统、推进系统、空间飞行和后勤支援、航天电源、空间材料加工和宇航材料等多个技术领域。     

宇航推进系简介

宇航推进系的前身是火箭发动机教研室 (原 60 3、40 3教研室 ) ,始建于 1 956年。以液体火箭发动机和固体火箭发动机专业的教学和科研为主 ,也包括空间电推进、气动激光、超音速燃烧等一些新的技术领域。一级学科属航空宇航科学与技术 ,二级学科属航空宇航推进理论与工程 ,具有本科、硕士和博士培养能力 ,并可接受博士后研究人员和国外留学生。目前已形成了以年轻教师为主体的高水平稳定师资队伍 ,其中教授 6人 (含博士生导师 3人 ) ,副教授6人。教师中具有博士学位的有 1 1人 (含 6名博士后出站人员 )。目前在读本科生 1 82人 ,硕士生 32人…     

推开天门--推进新方案将改变航天运输方式

一艘由火箭推动的飞船沿着一面斜坡不断加速，最后挣脱地球引力的束缚，腾空而起，冲向太空。船中坐满了要逃向别的星球的地球人。这是美国１９５１年出版的一部经典科幻小说中描写的一个场面。将近５０年后的今天，美国航宇局正在领导着另一场“地球大逃亡”行动。该局正在对各种新的推进技术方案进行研究，希望研制出能轻而易举地摆脱地球引力的羁绊、自由自在地在天地间来往的航天运输工具。火箭基组合循环发动机 正在研制的推进方案涉及冲压、超音速燃烧冲压、燃气涡轮和火箭发动机。虽然这些装置无论是作为方案进行研究，抑或是作为真…     

往返火星只需90天可能吗?

《空间瞭望》2004年第39期刊登了一篇题为“新型推进技术往返火星只需90天”的译自www.spaceref.com的文章．国内数家报纸和网站也登载了类似的报道．该文章称：     

推力器的推力稳定性问题

本文导出了亚临界流动状态下的气体在节流阀口参数变化时局部节流压降的波动公式,为选择卫星控制系统用的冷气推力器推进剂控制阀门节流口的参数和节流压降提供了理论依据。这个公式对设计推力稳定的冷气推力器有重要参考价值。     

电推进可使联盟号能力接近质子号

俄罗斯研究人员称，采用现有的等离子体推力器技术可使联盟2-1b火箭的静地轨道有效载荷能力成倍提高。目前萨马拉中心的联盟2火箭采用弗雷盖特上面级时可将1吨重的有效载荷送入静地轨道，但应用力学与电动力学研究所（R1AME）研究人员认定，通过用火炬试验设计局的氙燃料霍尔效应推力器对上面级进行改进，该火箭在拜科努尔发射时可用180天时间把2280公斤的卫星送人静地轨道。     

"火星快车"轨道器简介

“火星快车”选在今年5月底或6月份发射,考虑的是这时火星和地球的相对位置。此时发射可使探测器的飞行路线最短,而这样的机会每26个月才出现一次。探测器脱离地球踏上飞往火星的旅程后,将以相对于地球10800公里/小时的速度进行6个月的行星际巡航飞行。2003年12月抵达火星前5天,它将把“猎兔犬”2弹射出去,由其自己飞向火星表面上的正确着陆场。轨道器则将通过机动进入一条大椭圆轨道,使之能由此进入其近极工作轨道。“火星快车”项目经理鲁迪·施密特称:“这次任务是一项令人激动的挑战。‘火星快车’将先在太空中长时间飞行,然后完成关键…