机场新建柔性道面上中线灯安装新法之探讨

目前，民用机场跑道（滑行道）新建刚性道面上中线灯的安装方法已相当成熟和完善，在刚性道面上加铺柔性面层的安装方法也有一些成功的做法，在新建柔性道面上的安装多采用深桶灯箱的安装方法，而本所讨论的中线灯安装方法则不用深桶灯箱，故笔称为是一种新的安装方法。就此谈谈我们的看法，不妥或错误之处欢迎指正。     

不只是好看的飞机外灯

飞机除了舱内有各种用途的灯外,外部也有着色彩缤纷、闪烁不停的灯光。这些灯其实并不是为了装饰飞机,而是防止碰撞的航行灯和防撞灯。航行灯安装在机翼的两个翼尖和垂直尾翼的顶端。民航条例规定左翼尖的灯光为红色、右翼尖的灯光为绿色、尾翼是白色或黄色灯光。依据"左红右绿中间黄"的规则,可以轻易判断出飞机是朝你飞来还是离你而去。防撞灯则装在机身的上方或下腹部,这种灯亮度很强并且按一定的频率不停地闪动,通常每分钟闪动90次。颜色分两种,有的飞机用红白两色,有的飞机用强烈的青白色闪光灯。大型飞机往往要安装3个以上的防撞灯,使它在很远的距离外就可以被发现。     

民用飞机着陆灯安装角度分析方法

确定着陆灯安装角度是民用飞机着陆灯系统设计的重要环节,提出一种以主起落架旋转点为参考基准的着陆灯安装角度分析方法,并以某型号民用飞机为例,推算最佳安装角度。通过仿真证明该分析方法思路清晰、计算简单、实用性强,对民用飞机着陆灯系统设计具有一定参考价值。     

飞机防撞灯设备改装设计

介绍了一种频闪式防撞灯改装设计的新方法,完成了具体的硬件电路设计与凋试,实现了真正的“频闪”,且发光管发光强度高。改装应用表明,新研制的产品不仅具有体积小、重量轻、长时间工作稳定可靠,抗干扰能力强的特点,而且由于内部控制电路信号传递关系简单,克服了引进产品由于机械传动关系复杂而引起的维修困难等,方便了部队技术保障人员的使用和维护,可在多型飞机上推广使用。     

火焰原子吸收法测定铝合金中镁的方法研究

研究了火焰原子吸收法测定铝合金中镁的分析方法，探索了仪器的最佳工作条件，并对结果进行了讨论，同时针对国标中原子吸收法测定镁的方法论述进行了改进。经准确度和精密度试验证明，该方法可有效应用于日常工作。     

玻璃纤维布增强环氧树脂在货舱灯壳体修理中的应用研究

研究了玻璃纤维布增强环氧树脂在货舱灯壳体修理上的应用,并对修理后货舱灯壳体的弯曲强度和冲击强度等性能进行了试验。分析数据表明玻璃纤维布增强环氧树脂可以减小货舱灯壳体的磨损区域,并与磨损区域形成牢固的结合面,且壳体各项性能均有提高。     

空客A320飞机液压绿系统故障浅析

<正>空客A320飞机有三个相互独立的液压系统,分别为绿系统、蓝系统和黄系统,三个液压系统的额定工作压力都为3000PSI,为飞机的操纵舵面、起落架、发动机反推等提供液压。其中绿系统可由左发动机驱动泵(EDP)供压或由黄系统通过动力转换组件(PTU)来增压,或绿系统勤务面板接头通过地面液压车来增压。     

装配式B型简易进近灯BIM数字化设计与应用

随着机场新一轮改扩建工程的启动,跑道延长工程项目也随之增多,此类项目往往为不停航施工,安全要求高、施工时间受限是其显著的施工特征。为保证机场正常运营,跑道延长段施工范围内依然需要有效的进近灯光系统进行目视助航保障。本文以揭阳潮汕国际机场跑道延长工程项目为例,详细阐述了B型简易进近灯光系统的数字化设计和装配式建造过程,实践证明其应用效果好、综合经济效益显著,可供行业参考借鉴。     

波音737NG一种特殊情况下“PSEU灯亮”故障的分析

虽然"PSEU灯亮"是一种常见故障,按照故障隔离手册便可以排除,但新进的几架波音737NG飞机由于设计缺陷会产生虚假故障,本文对这一特殊故障进行了分析,总结了排故经验。