全球机场群对比分析

<正>今年全国民航工作会议资料显示,截至2021年底,我国共有颁证民用航空运输机场248个（不含港澳台地区）。预计到2025年,将新增布局机场136个。随着机场数量的不断增加,机场密度逐渐提高,相邻机场在空域资源、时刻资源、旅客资源等多类因素上形成了日益复杂的耦合关系,机场之间面临着竞争、互补的多重关系。如何借助城市群的发展背景,梳理相邻机场功能定位,优化配置各类资源,打造协同、     

基于交通复杂性技术的流量问题解决策略

引言 空中交通流量存在的问题，基本归纳为以下三类：（1）机场需求与容量不平衡问题；（2）空域需求与容量不平衡问题；（3）避让不能进入或是不愿进入空域引发的问题。这三个问题是贯穿空中交通流量管理全过程的问题，辨识并解决这些问题是各层级流量管理工作的主要职责。空中交通流量管理人员，在大多数的工作时间内都在进行着辨识与解决这些问题的工作。     

交通流模式识别技术在流量管理中的应用

为解决实时运行中对管制扇区容量的动态评估,本文对预测扇区容量提出了一个新的方法,该方法中,交通复杂度由交通流模式决定。量化交通流特征的可预测性,并用来描述交通流模式。将扇区容量视作交通流模式的一个函数为预测扇区容量提供了一个很好的方法。对于每一种交通流模式,基于观测到的系统性能,我们得到了扇区容量,避免了直接度量管制员的工作负荷和预先定义工作负荷阈值。