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为了能够在设计阶段早期对复合材料加筋壁板制造成本进行快速估算,提出了一种以结构设计重量为主要驱动因素的制造成本估算模型。该模型的关键是考虑了诸如材料成本比重系数、制造工艺系数、蒙皮形状系数、筋条形状系数、材料利用率系数等合理取值。以某验证试验的试验件制造成本估算为例,估算成本与实际制造成本的偏差为10.8%,说明了采用该方法对复合材料加筋壁板制造成本进行快速估算的结果是可以为设计人员提供决策依据的。 相似文献
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以几种不同的2.5D衍生结构织物为增强体,制备了法向增强、经向增强及经法向增强2.5D Si O2f/Si O2复合材料,比较了上述材料与现有2.5D Si O2f/Si O2复合材料的经向力学性能,并研究了经法向增强2.5D结构复合材料中增强纱比例、纤维体积分数与材料性能之间的关系,对织物结构进行了优化。结果表明,经法向增强2.5D Si O2f/Si O2复合材料的经向力学性能较现有2.5D复合材料有显著提高,该材料在较低密度下(1.6 g/cm3),经向拉伸强度与现有材料(1.65 g/cm3)持平,且经向压缩强度接近现有材料的4.3倍。 相似文献
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当考虑非定常气动力作用时,欲获得弹性飞机在任意状态下结构运动特性是甚为困难的。多年来国内外学者在这方面做了大量工作,提出了许多解决这一问题的方法。例如,p法,V-g法,p-k法,增广状态法和作图法等。它们具有各自的特点,也有其局限性。V-g法是求解颤振问题的一种简便有效且常用的方法。然而,人们通常认为V-g法只能给出颤振临界状态的动态特性及其邻域的近似特性,不能满意地给出任意状态下的动态特性。按飞行力学的观点,往往关心飞行速度小于颤振临界速度状态下的特 相似文献
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应用型本科教育更加注重对学生工程实践能力的培养,而专业实践设计课程是提高学生工程实践能力的重要途径和有效手段。针对传统的专业实践设计课程存在的不足,结合通用飞机/无人机实践设计课程,采用OBE教学理念设计了专业课实践教学方法,运用综合指数模型建立了实践教学成绩评估体系,并给出了具体的评定方法。教学实践表明,该教学方法可以有效提高教学效果,使学生的专业能力和团队协作能力得到锻炼和提升。 相似文献
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航空先进复合材料数据库系统的设计开发 总被引:1,自引:0,他引:1
根据航空先进复合材料的数据特点,利用Oracle 10 g设计了合理的复合材料数据体系,建立了数据仓库.基于2层C/S与3层B/S的混合开发模式,开发了数据管理平台与用户界面.通过Java调用Fortran的DLL文件,解决了用户界面自设计计算程序的集成问题;利用PCL语言,开发了系统与MSC.PATRAN的接口. 相似文献
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平纹编织C/SiC复合材料热残余应力的模拟和分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对平纹编织C/SiC复合材料SEM照片精确测量,获取了纤维束的几何参数,并以四参数正弦函数为拟合方程,得到了RVE的建模曲线方程,并建立了RVE的三维有限元模型。采用间接耦合的降温法,模拟计算了C/SiC复合材料的轴向热残余应力,其计算结果与理论值接近;并分析了制备温度以及纤维体积含量对热残余应力的影响。 相似文献
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三维编织复合材料克服了传统层合板复合材料所固有的厚度方向的刚度和强度低、面内和层间剪切强度低、易分层的弱点,从而受到了广泛的重视和应用.C/SiC三维编织复合材料不仅具有出色的强度性能,而且耐高温性能好,能满足结构-防热一体化的需要,是航空、航天发动机燃烧室、尾喷管等热结构的理想材料. 相似文献
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国内对T800碳纤维复合材料结构的研究刚刚起步,需要对其加筋壁板的稳定性进行系统地研究.通过改变蒙皮厚度、筋条间距、筋条几何参数等设计8种构型的试验件,进行压缩稳定性试验;考虑侧边边界条件及蒙皮有效宽度的影响,对两种常用的压缩屈曲载荷工程计算方法进行验证.结果表明:在相同筋条面积下,筋条惯性矩提高屈曲载荷增大,加筋壁板的破坏载荷主要取决于壁板的横截面积;蒙皮厚度和筋条间距对屈曲载荷的影响大于对破坏载荷的影响;对于薄蒙皮,当侧边简支且蒙皮有效宽度b=D-b2/2时,计算值与试验值最为接近;对于厚蒙皮,当侧边简支且蒙皮有效宽度b=D时,计算值与试验值最为接近. 相似文献
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