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1.
2.
The possibility of constructing an optical scheme of a telescope for a small satellite based on mirrors with freeform surfaces and a curved photodetector is considered. It is shown that the use of a new element base allows the effective area of the main mirror to be maximized and the field of view up to 9.4 times to be increased in comparison with the classical scheme of the Ritchey–Chretien scheme in ensuring the high image quality.  相似文献   
3.
4.
使用美国ICSENSOR公司的压阻硅式绝压传感器,对静压进行测量,并设计出适合超小型无人机使用的新型定高传感器,这种定高传感器具有灵敏度高,重量轻,单电源供电,板式结构。可靠性高,重复性好的特点,填补了应用于超小型无人机的定高传感器产品的空白。  相似文献   
5.
应用伏特拉级数法分析了电容耦合FET振荡系统在外加信号下的注入锁定现象,推导出输出信号和注入锁定带宽表达式。与一般非线性系统分析方法相比,伏特拉级数法在建立好系统模型后只需进行代数运算,从而避开了求解非线性,非齐次高阶微分方程的复杂过程。  相似文献   
6.
In November 1990, a differential GPS/inertial flight test was conducted to acquire a system performance database and demonstrate automatic landing using an integrated differential GPS/INS with barometric and radar altimeters. Flight test results obtained from postflight data analysis are presented. These results include characteristics of DGPS/inertial error, using a laser tracker as a reference. In addition, data are provided on the magnitude of the differential correlations and vertical channel performance with and without radar altimeter augmentation. Flight test results show one sigma DGPS/inertial horizontal errors of 9 ft and one sigma DGPS inertial vertical errors of 15 ft. Without selective availability effects, the differential corrections are less than 10 ft and are dominated by receiver unique errors over the time period of an approach. Therefore, the one sigma performance of the autonomous GPS (8-ft horizontal and 20-ft vertical) is very similar to the DGPS/inertial performance. Postprocessed results also demonstrate significant improvements in vertical channel performance when GPS/inertial is aided with radar altimeter along with a low-resolution terrain map  相似文献   
7.
本文建立了包括非线性环节在内的横航向驾驶员—操纵系统—飞机本体组合系统的数学模型,采用闭环控制原理,对JJ-7飞机横航向驾驶员诱发振荡PIO问题进行了研究,并详细地讨论了驾驶员参数及其各种操纵动作、操纵系统和飞机本体气动参数对横航向PIO的影响,探讨了横航向PIO产生的机理。文中以JJ-7飞机为例,采用时域法在整个飞行包线各点进行了检查,并用固基飞行模拟器进行模拟验证。其结果与理论计算结果相一致。  相似文献   
8.
The Atominstitute of the Austrian Universities has conducted various space research missions in the last 12 years in cooperation with the Institute for Biomedical Problems in Moscow. They dealt with the exact determination of the radiation hazards for cosmonauts and the development of precise measurement devices. Special emphasis will be laid on the last experiment on space station MIR the goal of which was the determination of the depth distribution of absorbed dose and dose equivalent in a water filled Phantom. The first results from dose measurements onboard the International Space Station (ISS) will also be discussed. The spherical Phantom with a diameter of 35 cm was developed at the Institute for Biomedical Problems and had 4 channels where dosimeters can be exposed in different depths. The exposure period covered the timeframe from May 1997 to February 1999. Thermoluminescent dosimeters (TLDs) were exposed inside the Phantom, either parallel or perpendicular to the hull of the spacecraft. For the evaluation of the linear energy transfer (LET), the high temperature ratio (HTR) method was applied. Based on this method a mean quality factor and, subsequently, the dose equivalent is calculated according to the Q(LET infinity) relationship proposed in ICRP 26. An increased contribution of neutrons could be detected inside the Phantom. However the total dose equivalent did not increase over the depth of the Phantom. As the first Austrian measurements on the ISS dosimeter packages were exposed for 248 days, starting in February 2001 at six different locations onboard the ISS. The Austrian dosimeter sets for this first exposure on the ISS contained five different kinds of passive thermoluminescent dosimeters. First results showed a position dependent absorbed dose rate at the ISS.  相似文献   
9.
给出独立函数的逻辑表达式和递推关系式。证明了独立函数系的线性完备性。讨论逻辑函数关于独立函数系的展开式、不同极性独立函数系展式之间的关系,以及与Reed-Muller展式之间的关系。这些问题的结论为建立新型的通用逻辑模块奠定了理论基础。  相似文献   
10.
The results of the experimental studies of damping characteristics of a composite torsion bar in the helicopter main rotor hingeless hub are presented. A variant of their improvement is considered.  相似文献   
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