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陈懋章 《北京航空航天大学学报》1960,(1)
计算发动机特性线的关键在于找出发动机各部件的共同工作线。本文是根据所提出的座标系的思想,去解决求定各种发动机的共同工作线的问题。 本文首先叙述了共同工作的基本概念。即压气机和涡轮共同工作必需遵循四个条件,但这四个条件还不足以定出共同工作线,还允许我们再规定两个条件来定出共同工作线,对于这两个条件的选择,就是选择调节规律。 利用作图法求定共同工作线的基本原理在于: 1)叶片机特性不仅可用M_(1a)和M_(1u)作相似准则来表示它,而且可以用一切只是在相似情况下保持为常数的组合量中的任意两个独立量,来描绘特性。 2)根据相似原理把压气机和涡轮的特性线转换成共同的座标系,这种座标系反映两者的共同工作条件及调节规律,然后把座标系重迭起来,则可得出。 本文中间讨论了(包括可调尾喷管及不可调尾喷管在亚临界及超临界)及双转子的各种共同工作线的作法,以及和进口配合起来的作法。 最后,希望从各型发动机求定共同工作线的方法中,归纳出确定共同工作线的一般原则。 相似文献
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中国压气机基础研究及工程研制的一些进展 总被引:7,自引:0,他引:7
介绍了在湍流近壁区拟序结构及其建模、压气机内部三维复杂流动实验研究及湍流模型校验等压气机基础研究方面取得的一些新成果,以及在高负荷风扇与大小叶片压气机工程研制的进展,旨在说明压气机研究的某些发展趋势,以及基础研究与工程研制相辅相成的重要性。 相似文献
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风扇/压气机气动设计技术发展趋势——用于大型客机的大涵道比涡扇发动机 总被引:3,自引:9,他引:3
分析了大型客机使用的当代先进大涵道比涡扇发动机及其下一代的风扇/压气机气动设计技术的现状和发展趋势,探讨了我国研制高性能大涵道比涡扇发动机在风扇/压气机方面所面临的严峻挑战,以及为了满足我国研制大涵道比涡扇发动机的需求,需要在风扇/压气机气动研究方面尽快展开的一些关键研究. 相似文献
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大涵道比涡扇发动机风扇/压气机气动设计技术分析 总被引:6,自引:0,他引:6
对用于大型客机的大涵道比涡扇发动机的风扇/压气机气动设计技术现状及其发展趋势进行了概述,分析了其技术难点,旨在说明我国发展高性能大涵道比涡扇发动机在风扇和压气机方面将面临的一些挑战,并分析亟待突破的一些关键技术。 相似文献
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大涵道比涡扇发动机以其高循环参数、低耗油率、低污染、低噪声、高可靠性和长寿命等显著特点,代表了一个国家民用航空发动机技术的最高水平,也是一个国家科技水平和创新能力的重要标志. 相似文献
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