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多年来,航空发动机维修一直是航空维修市场中最大的一项业务板块。根据评估,2009年全球发动机维修费用预计为195亿美元,占整个MRO市场的40%,而且未来十年内其综合年均增长率(CAGR)为4%。 相似文献
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维修一直是民航产业中一个重要的组成部分,航空发动机维修更是以其高昂的维修成本成为了各个运营商的重点关注项目,其中发动机按小时包修是深受各航空公司青睐的一种维修管理模式。本文就目前主流的发动机包修模式如何应对日益增大的飞机租赁市场潮流,如何发展,做了初步的分析探讨。 相似文献
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采用单轴双太阳帆板空间站的一种姿态定向模式 总被引:2,自引:0,他引:2
采用单轴双帆板供电和单框架控制力矩陀螺(SGCMG)作为执行机构的倾斜轨道空间站,当太阳方向与轨道面夹角较大时,帆板的光照条件不易保证,为此本文针对这种类型的空间站设计了一种姿态定向模式以保证帆板的光照条件,并通过在阴影区姿态机动,利用重力梯度力矩对SGCMG进行卸载。仿真结果表明,该姿态定向模式满足太阳帆板的光照条件,重力梯度力矩卸载方法保证了SGCMG中的角动量不超出给定的范围。 相似文献
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总结航天器GNC系统数学仿真技术现状,给出控制系统数学仿真所需具备的4个能力:复杂系统仿真建模、多学科协同仿真、高性能计算和数学仿真平台.对这四个方面未来的技术发展进行展望. 相似文献
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<正>我国民航业自2008年以来取得了高速发展,国内金融租赁公司的经营性飞机租赁业务也同样飞速增长。当前,国内金融租赁公司的经营性租赁飞机已进入退租和转租的持续高峰期,在租赁给国内航司的飞机取回、退租和转租过程中,越来越多的飞机需要在非营运人注册的状态下完成CAAC体系下的委托持续适航管理工作。本文研究了CAAC体系下国内运输类飞机转租国内航司的过程中需要委托持续适航管理的情形,并对比EASA体系下持续适航管理机构(CAMO)的批准和管理,对建立中国式委托持续适航管理体系的路径进行了初探。 相似文献
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随着国内737—300机队老龄化,一些老龄飞机逐渐退出了国内市场。出售成为国内许多航空公司的任务之一。飞机出售的价格则成为航空公司关注的关键所在(在此排出市场供需因素)。由于发动机是飞机中最为昂贵的一部分,发动机则成为价格争论的焦点。 相似文献
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