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美国“挑战者”号航天飞机于1985年4月29日至5月6日进行了第17次飞行。有7名乘员参加了这次飞行,他们是:指令长罗伯特·奥弗迈耶、驾驶员弗雷德里克·格雷戈里、宇航员唐·林德、威廉·桑顿、诺曼·撒加德、有效载荷专家王赣骏和洛德威克·范登伯格。这次“挑战者”号航天飞机携带了欧空局研制的价值10亿美元的“空间实验室-3”。在“空间实验室”中除各种实验仪器外,还安装有价值一千万美元的零重力动物笼子,笼子里装着两只研究用的鼠猴和24只老鼠。 相似文献
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航宇局的约翰逊空间中心正在研究设计一个八十年代后期用的永久性载人空间站。这个空间站称作空间操作中心,其主要目标是在此中心上建造大型空间系统并把它们送入轨道;组装、发射、收回和维修卫星;维修同轨道面内的自由飞行卫星;进一步发展成永久性的载人空间操作中心,从而在控制和供应上减少对地面的依赖。有空间操作中心的支援,还可以展望发展载人同步轨道飞行。空间操作中心计划容纳8名乘员,每隔3个月用航天飞机运送供 相似文献
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由于国家新空间政策生效,航宇局的预算和商业活动增加以及航天飞机接近恢复飞行,美国民用空间计划的前景正变得光明起来。正当国防部因新的军用飞机和导弹计划处于困难境界而经费下降的时候,空间计划趋势却在好转。今后10年内,还将朝着加强与苏联科学合作的方向发展。美国可能在1990到1992年之间开始与苏联合作实施火星计划。 相似文献
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美国《航空周刊与空间技术》报道,苏联航天飞机不久将开始进行进场着陆试验。这些试验类似于1977年美国“事业”号轨道器从波音747飞机上分离的试验。1983年苏联曾用大修改的Mya-4轰炸机作为轨道器运载飞机进行过上述试验,但是由于飞机发生滑出跑道而损坏的事 相似文献
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据报导,参加航天飞机第十次飞行的宇航员拍摄的地球照片,官方已拒绝向公众展示,这要延续到经过航宇局的国防部联络办公室审阅后再作决定。这项政策使管理人员和科学家们感到烦恼。正常情况下,他们很容易看到飞行后的胶片,而这回他们一开始就 相似文献
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航天飞机第12次飞行(即“发现”号首次飞行),6月26日在发射的最后一瞬间失败,增加了美国这个200亿美元航天飞机计划的压力,使之处于困难的境地。航宇局受到了来自国会、五角大楼和工业部门的指责。批评人说,航宇局必须迅速改正不足之处,否则将失去未来飞行的重要支持者。 相似文献
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初步分析航天飞机第二次试飞携带的OSTA-1地球观测仪器获得的数据,已开始揭示出以前空间遥感器遗漏或观测不详细的地面特征或现象。集中在航宇局总部的全体OSTA-1主要研究人员说,他们认为利用航天飞机U形架安装观测仪器是极其有效的。无论从送回数据的观点看,还是从使用比以前传统的卫星更先进的遥感器来看都是如此。 相似文献
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第一架航天飞机轨道器“创业号”(前译“企业号”)由于其重量的原因将不进行空间飞行,目前正在航宇局的德赖登飞行研究中心用作试验台来鉴定每个轨道器在计划的100多次飞行期间由于磨损而可能削弱的结构区。“创业号”在1977年曾用于降落和着陆试验。建造该轨道器的洛克韦尔公司说,航宇局认为已发现一个有效而可靠的方法,它可以在成为问题之前探测到可能的疲劳点。这种技术叫做模态分析,它使用极灵敏的加速测量来探测一结构对迅速变化力的反应。使用电磁抖振器向部分轨道器表面加力,而与 相似文献