李林塔尔牺牲百年志

李林塔尔是航空发展史的重要人物。他的滑翔飞行对欧洲航空事业产生了巨大影响。也正是李林塔尔的牺牲,促使美国的莱特兄弟投身飞机发展事业,并最终研制成功第一架动力飞机。今年是李林塔尔牺牲100周年,在这100年中,航空技术取得了巨大成就。 在19世纪的飞机发展中,探索动力飞行的人很多。总的说来,动力飞行的探索音往往表现出急于求成、轻视理论、不注重吸收前人成果的特征。这些特征注定了他们少成功而多失败的命运。19世纪飞机发明的时机还不够成熟,由于已经出现的汽油内燃机还需要进一步完善和轻小型化,才使19世纪的航空研究放在气动理论研究和进行滑翔机试验上。     

巨龙腾飞──中国航空工业发展回顾

本世纪初,飞机在美国诞生。1909年,旅美华侨冯如在旧金山制造成功飞机,开创了中国的航空事业。1949年以前,清政府、各地方政府和国民政府通过购买和使用飞机、外派留学生、设厂修理和制造飞机,初步建立起了中国航空科研、教育和生产体系框架。1949年以前,中国各飞机厂共生产飞机600－700架,其中大部分是仿制的。另外,外派航空工程留学生300余人,国内培养航空工程人才千余人。1949年新中国成立后,当年11月成立了中国人民解放军空军,1951年成立航空工业建设委员会和航空工业局。在朝鲜战争中,航空工业在修理作战飞机的过程中逐渐…     

飞机设计思想的一场革命——“协和”式超音速客机研制历程

由英法联合研制的“协和”式超音速客机是60年代航空技术发展的一项伟大成就.它的意义不仅在于大大缩短了旅客到达目的地的时间,更重要的是它开创了飞机利用脱体涡产生升力的先河,引起了飞机设计思想的一场革命.“协和”式飞机是在传统的飞机设计原则不能满足性能要求的情况下,大胆运用当时新的空气动力学理论成果的产物.“协和”式飞机的研制历程表明,一架全新的飞机不仅要综合运用已有技术成果,还必须从理论和实验两方面解决面临的新问题,获得新的技术突破.从这个意义上可以说,理论和实验仍然是促进航空技术大发展的基本因     

航空航天计划中的技术继承与创新—苏联登月计划失败的教训

60年代美国和苏联都制定了雄伟的登月计划。与美国大张旗鼓的宣传不同,苏联的登月计划一直处在高度保密状态。从各种资料分析,苏联的登月计划分两个步骤,一是载人环月飞行,一是载人登月。可能由于竞争意识,后来改为直接登月。结果,美国成功地将12名宇航员送到了月球上,而苏联的登月计划因运载火箭多次发射     

美国民用飞机发展启示录

美国是飞机的故乡 ,1 90 3年莱特兄弟试飞成功世界第一架飞机。然而 ,美国政府在航空发展的早期对飞机并不重视 ,致使在第一次世界大战前航空技术落后于欧洲。 2 0年代中期 ,由于航空邮政的刺激 ,民用飞机异军突起 ,先后出现了几种起点很高的现代民航机 ,奠定了美国民用飞机发展的基础。此后 ,美国始终领导着世界民用飞机发展潮流。一、道格拉斯时代航空邮政事业的发展促进了美国整个民航事业的发展。由于美国政府鼓励私人投资于民航 ,所以美国民用航空领域生机勃勃。 1 92 9年到1 933年 ,美国建立了一百多条客运航线。但是这些航线的平均寿…     

气动创新──飞机设计思想的演变

TheEvolutionofAircraftDesignThinking有关战斗机发展的单发和双发的争论是由来已久的老话题。随着航空技术的发展和现代作战思想的演变，战斗机发展也需要作出变化，分析这一问题霖考虑的因素越来越多，很难一概而论谁孰谁劣。对此有兴趣的读者可以在本文中读到许多有价值的信息我们也欢迎大家加入这一话题的讨论。在30年代以前，飞机都以亚音速飞行，这时，空气动力学处理的主要是不可压缩空气流体。40年代，高速作战飞机在俯冲时已接近音速，这时空气可压缩产生的效应上升为主导因素。伴随着空气的可压缩性产生了一系列新的空气动力学…     

直升机的“四道风景线”

在汶川的抗震救灾中,直升机发挥了很大的作用,也引起了很多读者的兴趣,不少读者来信寻问直升机的相关知识。总体来说,直升机还是一个非常复杂的航空器,用一句话两句话很难概括所有直升机的性能和特点。但是从外观上看,现役所有的直升机还是有很多共同特点的。下面我们就从外形上来观察直升机,欣赏一下直升机的四道风景线。第一道风景:胖瘦不一说机身直升机的机身和运输机的机身有一个明显的不同,这就是直升机的旋翼要安装在直升机的机身顶部,发动机和传动系统     

流型认识和利用的三次飞跃

对航空技术发展史进行断代通常采取两种方式,一是按照发动机的发展划分为涡塞时代和喷气时代;一是按飞行速度划分为低速时代、高速时代和超音速时代。这些断代方式人们已经比     

莱特兄弟“飞行者一号”的遭遇

(记得我曾经在《航空史研究》上看过一篇文章,其中在谈到40年代初中国派出一批技术人员赴美国学习航空工程时说,他们参观了莱特兄弟的第一架飞机“飞行者一号”.这段描写是不对的,因为从1928年到1948年间这架飞机并不在美国,因此他们不可能在美国看到这架飞机.为澄清这段史实,本文介绍了莱特兄弟第一架飞机的遭遇.)