全文获取类型
收费全文 | 237篇 |
免费 | 31篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
航空 | 108篇 |
航天技术 | 20篇 |
综合类 | 103篇 |
航天 | 41篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 16篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 2篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有272条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
张建文 《中国民航飞行学院学报》2001,12(4):32-34
驾驶舱自动化为今日的飞行带来了一些重要的益处,如减小了机组人为差错的可能性,但它也产生了一些负面影响,诸如使飞行训练富于挑战性、飞行模式变化的迷惑性及产生新的差错的可能性。正因为这诸多因素,电子检查单的设计者们者了特点的努力,力求保证使用这种自动化的加强舱工具不会产生新的差错。 相似文献
2.
元月30日.国航西南营销中心在成都五星级锦江宾馆举行场隆重热烈的2007年度代理人.旅行社答谢酒会.会上成都星空联盟成员一同登台项来宾致意.并对销售业绩突出,服务旅客优质的代理商及保障航站进行了颁奖表彰。 相似文献
3.
3月9日,国航西南营销中心2007年度工作会议在成都召开,会议对07年营销工作进行了部署,确定了今年销售工作总体思路。[第一段] 相似文献
4.
5.
航空货运是现代物流中的重要组成部分,其安全、快捷、方便和优质的服务正好符合现代物流服务的基本要求。而传统意义下的机场货运功能已不再适应现代物流的要求。拥有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加速商品周转等方面将发挥重要作用。 相似文献
6.
2010年4月29日,海拔3905米的青海玉树巴塘机场试飞;5月28日,海拔世界第三的西藏阿里昆莎机场试飞;7月1日,阿里机场首航;9月21日,空客A319机型RNP精密导航试飞云南丽江三义机场;10月30日,海拔3783米的西藏日喀则和平机场迎来首架民航客机……驾机完成这一连串高难度试飞任务的,正是国航西南分公司飞行检查员、飞行技术管理部总经理李应。今年,他 相似文献
7.
8.
9.
RUAG公司用HBM测量系统进行飞机全尺寸疲劳试验瑞士RUAG公司的研究人员对瑞士版F/A-18战斗机的加强结构进行了大规模的综合试验研究,以验证飞机结构是否能满足较高的要求,达到所需的5000个飞行小时的工作寿命。 相似文献
10.
为揭示释热分布对亚燃模态下超燃发动机性能的影响规律,对马赫数2.0,总温1100K,总压1.0MPa的来流,完成了燃烧室直连式实验和数值模拟研究。针对上游释热和下游释热条件,对比了发动机壁面压力分布,分析了内流道一维质量加权马赫数,获得了发动机部件和总体性能数据。结果表明,在总当量比相同情况下,上游释热能够获得更好的发动机性能,没有尾喷管时比下游释热获得的推力高出约18%,但在有尾喷管时只相差2.6%;对于本文构型,燃烧室和尾喷管是发动机推力的主要来源,两种释热分布下,二者产生的推力超过了发动机总推力的90%;但对于更高总当量比,上游释热可能会导致进气道不启动,需要增加下游释热获得更高的发动机性能。 相似文献