日研制全球导航星用的汽车导航系统

日本无线电公司和三菱电气公司按照美国导航星的要求,联合研制出了汽车用的导航系统。该系统将在1989年投放市场。据经销的三菱电气公司称,估价为几万日元。此系统的用户,在世界任何地方,能获得100米精度的精确位置。通过数字地图灵巧天线的接收机接收卫星发出的信号,在一台控制装置内加工处理,便在八种颜色显示器上呈现出汽车位置地图。     

美国空军招标第二代导航星和地面接收机

美国空军空间处拟研制全球定位系统导航星网络的接替星及地面接收机,就此将进行竞争招标。目前,独家承包商是洛克韦尔国际公司,生产全球定位系统卫星和接收机。要竞争承包的全球定位系统部分是:1.20颗“布洛克2R”接替卫星从1994年至1997年交付发射,以取代将停止工作     

日本运输省提出的新卫星系统

1987年6月25日,运输省向大臣咨询运输技术审议委员会会长东京理科大学校长吉识雅夫,询问运输省空间技术发展方向。咨询内容有气象、海象观测、船舶搜索与营救、飞机管制等。会长说,为适应世界正在开拓的利用卫星之路,对新技术发展应随时作好准备工作;以移动体为对象的数据收集、定位和通信,要提供适应于各界的信息。运输省提出了“运输省卫星系统”发展的设想。到目前为止,运输省把气象观测扩大到本省卫星利用、移动体定位、通信、资源勘察方面。这样,可能会     

日本公布1989年空间活动项目

日本空间研究委员会在6月召开的第一次会议上,让各省厅提出1989年空间预算申请及空间计划,7月4日集中讨论。科技厅领导的开发事业团将研制空间实验用的小型火箭“TR-1A”和H2火箭大型整流罩;要求在运输省的静止气象卫星-5上装备搜索和营救用的中继器;通产省和环境厅研制“地球观测平台”(ADEOS)用的地球观测系统。     

美苏有限的空间合作协定

1988年5月29日～6月2日里根总统访苏期间和戈尔巴乔夫签订了美苏间有限范围的空间合作新协定。在6月4日发布的联合公报中提及了中等程度的各项科学合作计划,但是美苏合作限制在单一的“太阳系研究计划的交流”上,美国拒绝苏联提出火星载人或不载人共同飞行的建议。新空间合作协定局限在卫星上的科学仪器交换和科学家的交流。据     

欧洲气象卫星组织的成立

1986年6月19日十六个欧洲国家在巴黎宣布成立一个“欧洲气象卫星组织“(Eu-metsat),旨在利用欧空局发射的气象卫星。该组织将负责管理和应用欧空局管理的实用气象卫星计划。欧洲气象卫星组织为千百万欧洲电视观众提供昼夜气象图,并将利用今后四年内发射的四颗欧洲气象卫星。欧     

日本耗巨资研制数据中继卫星

日本宇宙开发事业团为了充分利用空间,开始研制日本的数据中继卫星(DRTS)。他们首先着手研制卫星上的主要组件:天线和转发器。现已承包给东芝和日本电气两家公司,前者负责天线,后者研制转发器。日本将研制两颗“数据中继卫星”,分别送入静止轨道,间隔为120度。卫星的研制费、发射费以及地面站兴建费总计约1,000亿日     

日本二元化空间机构受到批评

日本1989年9月16日的《读卖新闻》报以《多头独立不可思议》为题,批评日本23年来日本空间机构分为两个独立组织是一种浪费。这事是由发射静止气象卫星4引起的。日本原订1989年8月用H1火箭发射第4颗静止气象卫星,但火箭发生故障推迟到9月6日才发射成功。日本虽然改变了研制火箭的方向,但政界对此仍然是争论不休。日本一直是二元化的空间体制,主要机构是科技厅和文部省。他们各有各的空间研制计划及各自的运载火箭。     

美航宇局将造一架新航天飞机

美国航宇局从1987年开始制造一架新的航天飞机,并承包给洛克韦尔公司生产,投资28亿美元,1991年交付使用。航宇局1987年它们预算为二亿七千二百万美元。     

阿里安试验新的点火装置

自从5月31日阿里安第三级点火装置发生故障爆炸后,今年阿里安停止发射。从8月4日起开始试验新的点火装置,一直到10月结束。如果结果良好,则到1987年初将恢复阿里安发射。