FDI飞机舵面损伤故障全局检测的非线性数学模型

阐述了飞机在单舵面损伤故障下 ,建立故障状态下的数学模型 ,以及同样输入条件下飞机正常运动时的数学模型 ,得到飞机在相同飞行条件下损伤时的气动系数和无损伤正常时的气动系数 ,最终得到气动系数的残差。这将为以后飞机过载残差和角加速度残差奠定基础。论文中结合一定的算例给予证实推论的正确性。     

燃料润滑性试验的研究：基于从边界润滑到重度粘结磨损这一过…

深度加工除去了影响燃料润滑性能的天然硫化物，因此，迫切需要一种能够准确测定柴油或煤油型燃料润滑性的实验室磨损试验方法，本文介绍了２种可预测全尺寸设备工作条件下，与实验室磨损试验方法密切相关的研究工作的进展情况，以前，大多数试验方法测量的是在连续滑动边界润滑条件下产生的磨痕，而本研究叙述了的试验方法则是基于从边界润滑到重度粘结磨损这一过渡阶段来测定燃料润滑性的好坏。这样就可以采用连续试验的总体情况，     

川西高原的风情画卷——醉美四姑娘山

10月下旬,正是川西高原秋高气爽的季节,也是一年中最美的季节。四姑娘山是国家AAAA级风景名胜区,被誉为“东方的阿尔卑斯”,吸引着国内外的游客络绎不绝地来到她的身旁。四姑娘山位于四川省小金县和汶川县交界处,地处四川盆地向青藏高原过渡的交接地带,属于横断山脉邛崃山系,是邛崃山的最高峰,也是四川省的第二高     

第一颗“军事星”发射成功

美国第一颗“军事星”（Ｍｉｌｓｔａｒ——ＭｉｌｉｔａｒｙＳｔｒａｔｅｇｉｃＴａｃｔｉｃａｌ＆ＲｅｌａｙＳｙｓｔｅｍ）已于１９９４年２月７日用大力神－４运载火箭从卡纳维拉尔角发射入轨。这是美国国防部拟发射的６颗Ｍｉｌｓｔａｒ中的第一颗。卫星重４．５３吨，是迄今为止美国静止轨道卫星中重量最大的一颗卫星。首颗卫星发射成功对Ｍｉｌｓｔａｒ计划至关重要，因为要节省经费，国防部已把这项原历时需２０年、投资需３２０亿美元的计划压缩，从１０颗卫星减至６颗。头两颗Ｍｉｌｓｔａｒ将用于核战争时的高层指挥官间的通信，…     

桨叶挥舞角测试技术研究

通过对桨叶挥舞运动的理论分析，找到无铰式旋翼桨叶挥舞角合理的测量点。使用XJC-1激光测试数据采集系统，在国内首次成功测量了桨叶挥舞角。其测量结果与理论分析相吻合，测试技术可供其它型号直升机使用。     

新世纪初的世界航天保险

近几年来，世界航天保险市场动荡不安，特别是美国2001年“9．11”事件带动了整个保险市场保险费率的急剧上扬。由于发射失败或在轨卫星出现故障导致保险索赔数量的增加，航天保险的保险费率更是创下了历史新高，1999—2002年骤增129％。     

固体火箭发动机的推力调节

固体火箭发动机的推力受药柱燃面制约,工作过程中想改变其大小是困难的。根据发动机的工作压强和推力公式:p_c=(ap_pc~■A/A_s)~(1/(1-n))(1)F=C_FP_cA_s(2)     

F-22“猛禽”战斗机综述

介绍了F-22“猛禽”战斗机的研制背景、结构、所用材料以及隐身技术，重点对飞机结构和系统进行了详细论述。     

直升机旋翼运动参数试飞技术

旋翼挥舞角、摆振角是直升机的关键参数。介绍了一种非接触式激光测试系统．对直升机旋翼挥舞角和摆振角进行试飞测试，并在Z11上得到了成功的应用，其结果真实可信，测量精度高。     

直升机六自由度仿真研究

建立了直升机剐体运动的六自由度仿真模型。用试飞数据进行参数识别，建立了气动导数数据库并以此计算气动力；将仿真结果与试飞结果对比，并进行了直升机机动飞行仿真计算。结果表明：六自由度仿真模型能够得到较好的仿真结果。