运7—200B型飞机研制的标准化工作

对运7—200B型飞机研制过程中的各项标准化工作进行了全面的评述。     

一七二厂举办新国标宣讲学习班

我厂于1985年6月举办了三期宣讲新国标《机械制图》和《表面粗糙度》的学习班。参加学习的是由全厂各单位抽调出来的240名技术骨干。通过这三期学习班的宣讲和今后进一我厂于1985年6月举办了三期宣讲新国标《机械制图》和《表面粗糙度》的学习班。参加学习的是由全厂各单位抽调出来的240名技术骨干。通过这三期学习班的宣讲和今后进一步的宣传,将对我厂所有的工程技术人员加深对新国标技术内容的理解会有很大的促进作用。这对我们定于1985年9月1日开始在新机研制、外协加工和新品设计中全面贯彻这两项新国标打下了基础。     

HB6168-88《光滑工件镀覆前尺寸》简介

本文概述了编制《光滑工件镀覆前尺寸》部标准的目的、原则和理论依据;介绍了标准的主要内容、适用范围和术语,分析了国内外处理光滑工件镀覆前尺寸的状况,导出了标准所采用的概率公差法求工件镀覆前尺寸公差的计算公式。     

西飞公司通过企业标准化一级水平考核

6月25日～27日,部标准化考核组按照部关于国家级企业标准化水平考核细则,对西飞公司的企业标准化工作进行了认真的检查,作出了综合评价:西飞公司领导重视标准化工作,自标准化达到二级水平后又取得了明显成绩,达到了一级标准化水平。     

国家军用标准和航空部标准审定动态

▲1987年11月在淅江省绍兴市召开了国家军用标准《卡套式无扩口导管连接件》的审定会。参加会议的有航空部、航天部、民航和机械委等17个单位21名代表。     

一七二厂庆祝“世界标准日”

今年10月14日是世界标准日十三周年,一七二厂标准化科召开了纪念“世界标准日”座谈会,全厂有15个单位的40余名领导同志参     

光滑工件镀覆前极限偏差值

正确合理的光滑工件镀前尺寸是保证涂覆层质量的先决条件。但是,多年来我厂对航空产品的镀前尺寸没有统一的规定,这不但给生产和管理带来了紊乱,而且也影响了产品的质量。为此,我们总结了生产和使用的经验,通过整理、分析、验证后,制订了我厂企业标准《光滑工件镀覆前极限偏差值》。经一段时间的贯彻实施,证明是切实可行的。现介绍于后,供大家参考。