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出版年
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目前,镍基高温铸造合金在航空工业上已广泛应用,但这类合金存在一个共同缺点,就是在中温区间(650℃～815℃)存在一个低强度和低塑性区,即所谓“塑性谷”,而作为涡轮发动机的叶片榫头部分正好工作在这一温度区间,因此这一问题已引起国内外广泛的注意,从设计、工艺和合金化等方面进行了研究改进。我们所使用的K5镍基铸造高温合金虽然其高温瞬时强度和高温持久强度较好,但常  相似文献   
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