公务机飞行前风险评估工具研究

近年来,公务航空发展迅速,但在运行过程中也面临多种风险,国内暂时没有一套针对公务机全面、系统的飞行前风险评估工具,因此,有必要对公务机飞行前风险评估进行研究。本文首先根据公务机实际运行,通过分析公务机飞行安全影响因素,建立一份飞行排班人员风险评估指标体系,以及一份飞行员风险评估指标体系,在两份指标体系共88个三级指标的基础上,对每个三级指标划分出低、中、高三种检查标准,相应制订出两份检查单,通过层次分析法确定各检查项权重,并设计一套风险值计算方法。最后,对于风险评估工具的应用给出建议。     

卫星通信中的星上交换技术

卫星通信网络发展交换功能是为了适应大容量信息传输的要求。本文介绍了两种应用于卫星通信中的交换技术：卫星异步传输模式(ATM)交换和卫星交换/码分多址(SS／CDMA)。它们各具特色，前者将成熟的ATM交换技术引进卫星交换；而后者是一种新兴的交换概念，为具有交换功能的卫星的最终实用化提供了理论基础。     

基于SCPS协议的天地一体化网络加密设计

分析未来空间科学试验、载人航天工程等对空间通信信息化加密需求,提出天地一体化网络的典型应用模式。针对这种模式提出基于SCPS-SP(空间通信协议规范-安全协议)和IPSec(互联网安全)协议的天地一体化信息加密设计。这种一体化的设计可以有效解决地面网络和空间子网信息的整体加密、完整性验证和认证问题。     

基于控制论的信息系统自主可控能力分析

利用现代控制理论分析试验信息系统自主可控能力是一种可行的技术思路。具体方法是:在梳理系统自主可控能力约束条件的基础之上,以一种时变线性系统来定义试验信息系统,同时遵循控制系统的表述方法,将构建试验信息系统的各子系统自主可控能力的组合定义为状态向量,将各子系统自主能力和软硬件设备可控能力的组合定义为控制向量,把系统的完全自主可控状态确立为最终的期望目标,并用数学表现形式表示为相应泛函数,这样就可以利用二次线性最优控制问题方法求解自主可控分量的一般形式,这个结果就是试验信息系统自主可控能力最优的条件。