具备通用性的动力装置GE和罗-罗公司不断完善F136发动机技术

两台F136原型机近日达到静态试验的里程碑,这是GE和罗-罗公司为期10年的F-35联合攻击战斗机(JSF)备用发动机开发计划的一部分。GE/罗—罗战斗机发动机小组刚刚在邻近辛辛那提市的GE交通运输部门的高空试验台完成了舰载型和常规起降型F-35的F136所必需的试验。前不久还完成了追加的最终功率校准工程试验。     

波音和空客究竟谁执牛耳?──来自西方航空界的评述

空中客车１９９９年的新机订单为４７６架，３０年来首次超过了波音（５９１架），有人说１９９９年是空客发展史上的一个里程碑；波音公司 １９９９年共交付了 ６２０架飞机，占当年全球新机交付总量的２／３以上，有人说波音的实力仍远强于空客；又有人说１９９９年已成为过去，２０００年究竟如何很难估计，两个公司都有各自的优势，也有各自的问题，支持与批评者各有其说     

美国联合航空公司重塑自我

美国联合航空公司,随着民航业从其历史上最低谷状态中不断恢复,现已成为一家拥有绝对优势的国际航空公司,这正如2O年前美国放松管制的支持者们所预见的。 联航旨在提高收益的以收入为核心的战略和健全的枢纽网络已使它成为9O年代中期所有复兴航空公司中最佳者。它的大西洋和太平洋市场正在迅速增长,甚至比它在美国国内的市场增长还快。联航正在重新组建机队,并通过与汉莎航空公司及其它航空公司缔结的“星空联盟”正在拓展新市场。