谁将是动力市场游戏规则的改变者

<正>2023年5月18日,英国发动机制造商罗罗宣布,其被业内称为有望改变游戏规则的Ultra Fan技术验证机在英国德比成功完成首次试车,且这次试车采用了100%可持续航空燃料（SAF）。这对于罗罗来说是一个历史性的时刻,是公司54年来首次对全新发动机构架完成试车。罗罗表示,这次成功试车确认了验证机所采用的整套技术的能力,将在提升当前和未来航空发动机效率方面迈出一大步。     

“序曲”能否重新拉开超声速的序幕

<正>2023年12月初,美国Boom超声速公司宣布,公司研制的XB-1技术验证机已经做好了首飞的准备,预计在2023年年底前实现首飞。但之后,由于起落架升级、发动机进气口优化和减震器调整这三项安全改进措施未能按时完成改进,最终XB-1未能在2023年实现首飞。但公司表示,XB-1的首飞工作将在2024年年初进行,同时美国联邦航空安全局（FAA）将对其后续的试飞工作进行相关认证。     

氢能飞机如何从图纸变为现实

近两年,绿色环保已经成为了航空业的热门话题.一方面,飞机制造商从原材料、生产工艺的角度不断推行绿色制造,另一方面如何使用更环保、更低碳排放的航空燃料也成为了制造商、航空公司等多方共同关心的话题.其中,氢能源凭借独一无二的优势被认为是航空业未来实现零碳排放和可持续发展的战略能源.在欧洲,氢能源更是不仅被视为未来绿色飞机的重要技术选项,同时也被视为欧洲后疫情时代实现低碳经济的重要手段.     

战略转型中的日本航空业

尽管没有人会否认日本如今在全球航空产业链中所扮演的重要角色,但令人遗憾的是,日本在通往这个舞台中央的道路上却始终命运多舛.被日本国民寄予厚望的SpaceJet项目如今"生死未卜",但坚韧的日本人却并没有放弃航空强国的梦想. 日本航空业积极调整以适应行业发展.在商用飞机制造领域,尽管SpaceJet项目前景堪忧,但日本并没有完全放弃,并积极布局收购后的CRJ项目;在航空运输市场,通过一系列的收购与重组,日本民航业已完成了两轮整合.更重要的是,尽管目前项目研制受挫,但在日本航空航天局(JAXA)的推动下,日本仍在积极开展包括超声速客机、全电飞机等在内的多个未来飞机项目.由此可见,在实现航空强国的道路上,日本越挫越勇.     

超声速客机的研发进行时

在人类追求飞行速度的历程中,"协和"号飞机是一个绕不开的话题.在2019年的英国纹身节航展上,法国"巡逻兵"飞行表演队还专门在空中摆出了"协和"号的标识,以纪念"协和"号首飞50周年.尽管从商业运营的角度看,"协和"号并不是一款成功的产品,但就当时的技术来看,它却是人类追求速度巅峰的极限之作.