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1.
贯彻落实科学发展观,必须全面准确地把握它的科学内涵和基本要求。十七大对科学发展观的表述为:“科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。”这四个方面,提纲挈领,切中实质。  相似文献   
2.
促进航空信息工作制度化、规范化、科学化、创新化发展,充分发挥信息工作在航空企业科学决策、沟通交流、内外宣传、综合协调中的重要作用,不仅能够及时、客观、全面、深入地反映航空企业各方面工作,而且可以为企业的改革、发展、稳定等工作服务,起到上下沟通、内外宣传的桥梁和纽带作用。因此,航空信息工作应以坚  相似文献   
3.
美国学者威廉·詹姆斯这样说过:“人的思想是万物之因。你播种一种观念,就收获一种行为;你播种一种行为,就收获一种习惯;你播种一种习惯,就收获一种性格;你播种一种性格,就收获一种命运。总之,一切都始于你的观念。”  相似文献   
4.
注重细节管理 前移安全关口 预防人为差错   总被引:1,自引:0,他引:1  
众所周知,飞机安全体系是由“人、机、环”三要素构成的,如何充分发挥“人”的主观能动性,突出“人、机、环”这三要素中“人”的因素呢?笔者认为,对于航空维修企业,只有充分发挥“以人为本”的科学发展管理理念,从细节管理入手,关注一线维修员工所关心的话题,从基层员工的视角来审视观察问题,变管理模式“要我服务”为“我要服务”,才能该领域预防人为差错方面取得实效。  相似文献   
5.
<正>安全工作是民航工作的重中之重,机务班组是落实民航安全责任的最基层组织形式。落实持续安全理念这样一个复杂而系统的工程,机务班组建设在其中发挥着重要的作用和意义。  相似文献   
6.
人为差错一般包含以下五种情况:未执行分配给他的职能;错误地执行了分配给他的职能;执行了未赋予的分外职能;按错误的程序或在错误的时间执行了职能;执行职能不全面。航空维修中的人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标,并产生了不良影响,其表现为一种由维修人员行为所导致的非意向性的航空器的缺陷,  相似文献   
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