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随着飞机各系统可靠性的不断提高,人为失误逐渐成为系统失效或造成飞行事故的主要因素,已成为设计及适航审定部门关注的重难点问题.当前国内外对于如何验证人为因素是否满足相关适航条款的要求仍处于理论探索阶段.针对上述问题,基于CCAR-25部条款分析试飞阶段民用飞机人为因素适航审定过程,包括基于SHELL模型及T.E.S.T矩阵的人为因素审定条款筛选,基于MOC5&MOC6的试验机符合性验证方法,并基于模糊评判方法给出数据分析实例.本文提出的人为因素适航审定思路及验证方法具有一定创新性,已在试飞阶段ARJ21-700飞机上初步应用,可为后续C919等民用飞机人为因素设计和适航审定提供技术支持和方法保证. 相似文献
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针对某型民用飞机试飞阶段的可达性评估方法开展研究。根据飞机结构特点对可达性的要求,对飞机各个部分提出不同的评估标准,分别进行可达性定性和定量两个方面的评估,建立了基于开敞率的可达性定量评估模型,为后续民机试飞阶段可达性评估提供方法参考和理论依据。 相似文献
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都是咖啡惹的祸
在航天时代的初期,航天员反馈的每一种感受都会引起科学家的高度重视,因为它们很可能会成为重要的研究线索.不过也并不是每一种感受都有研究价值,这其中无法避免地会发生一些乌龙事件,比较典型的就是太空头痛事件.
当时,有些航天员反馈,他们在太空中经历了神秘的头痛事件.为了最大限度上保证航天员在太空中的安全,人们... 相似文献
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针对某型飞机在起飞滑跑过程中发生的发动机顺桨停车故障进行了分析,判定该故障是由于发动机喘振引起自动顺桨停车,并对喘振原因开展研究。通过对发动机这一典型故障的探究,为该型发动机的外场使用提供维护经验。 相似文献
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焦毅 《航空标准化与质量》2017,(3)
鉴于产品在试飞现场和测试性模拟试验的试验结果均为成败型数据,为了更加客观全面的评估产品检测率,提出了测试性模拟试验样本选取及分配原则、自然样本和模拟样本融合方法、基于故障率的故障检测率评估模型,解决了传统测试性评估方法中在实际应用中的样本覆盖不全以及评估结果受限等技术问题。 相似文献
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