空客公司成功的机翼设计I——A300及A310机翼设计

空客公司的成功离不开其先进的机翼设计,其机翼由英国宇航公司负责设计和生产。空客飞机机翼先进的空气动力设计,包括尖峰后加载翼型、超临界翼型、先进跨声速机翼设计——超临界机翼设计、机翼与机身的干扰、翼梢小翼设计、增升装置设计,机翼低重量设计、机翼构型与载荷,详细设计,结构设计和低成本设计等。作为系列论文之一,综述A300及A310的机翼设计特点。     

民用飞机设计参考机种之一BAC(原维克斯公司)子爵810(Viscount)四发短程涡轮螺旋桨客机

<正>子爵号飞机是英国飞机公司(原维克斯公司)生产的四发短程涡轮螺旋桨客机。这种飞机的型别很多,以系列划分,有700、800和810三种。700系列的型号最多,但实际上大同小异,大部分则是设备装置上有些不同而已。这些飞机分别安装达特504、506或510发动机。载客量40-59人。800系列是700系列的发展型。机身只加长1.16 m,在重新安装隔框后,客舱长度增加2.8 m,有客座56-75个,舱门也由原来的椭圆形改为长方形。它的航程较短,专供客运繁忙的短程航线作班机用。机上采用达特RDa6或RDa7发动机。     

民用飞机设计参考机种之一 BAe ATP双发涡桨支线运输机

<正>BAe ATP是英国航空公司在其BAe超748飞机的基础上发展的一种装有2台涡轮螺旋桨发动机的支线运输机,机身加长了5.04 m, 起飞和着陆噪声比同类型飞机更小,前登机门的离地高度允许其使用在支线机场上喷气式飞机通道。BAe ATP飞机三面图如图1所示。     

民用飞机设计参考机种之一 图-114远程涡轮螺旋桨客机

<正>概 况图-114是前苏联图波列夫设计集团设计的远程涡轮螺旋桨客机。当时,它是最大和最重的民航机。图-114装有四台涡轮螺旋桨发动机,每台发动机装有两副同轴对向旋转的螺旋桨,如图1所示。该机是在图-20轰炸机的基础上设计而成的。机翼、尾翼、起落架、涡轮螺旋桨发动机和其他许多零件与图-20轰炸机都是相同的。     

空客公司成功的机翼设计Ⅱ——A320、A330/A340、A350及A380机翼设计

空中客车的成功离不开其先进的机翼设计,其机翼由英国宇航公司负责设计和生产。空客飞机机翼先进的空气动力设计,包括尖峰后加载翼型、超临界翼型、先进跨声速机翼设计——超临界机翼设计、机翼与机身的干扰、翼梢小翼设计、增升装置设计等。     

民用飞机设计参考机种之一 “湾流”G450远程双发涡扇公务机

<正>“湾流”G450是美国湾流公司在“湾流”G400的基础上改进研制的一种大型远程双发涡扇公务机。编号与名称厂商编号和命名为“湾流”G450(Gulfstream G450)。“湾流”G450的工程名称和取证名称均为“湾流”GTV-X。曾被提议的美军编号为RC-20。研制厂商和供应商湾流航宇公司研制。沃特飞机工业公司负责设计和制造机翼。发动机由英国罗尔斯·罗伊斯公司提供。驾驶舱航电系统由霍尼韦尔国际公司提供。