赴日技术考察汇报

一、概况我们一行十人于1985年抵日本磐田市雅马哈(YAMAHA)株式会社进行摩托车生产技术考察.首先听取了该公司海外生产部对125CC摩托车的4M5、1KL发动机图纸的介绍.我参加热工艺组,先后参观考察了有色铸造、黑色铸造、锻造、焊接、热处理、电镀、喷漆、橡胶及塑料成型工艺、零备件库房管理、零件及整车油封包装、车辆安全控制、车辆技术驾驶培训、专机制造等工场(所).有的是雅马哈发动机株式会社本部,有的是协作厂.该公司有五千多名职工,工厂规模很大,设备较好,较齐.目前正在生产的摩托车有八十余种,80%是销售到国外,我国也有十万辆摩托车是     

摩托车铝合金整体车轮的研制

概述了摩托车铝合金整体车轮研制的全过程,包括优化结构设计,新型材料试制、冶金工艺方案的制订、综合性能试验等四大环节。     

赴日技术考察汇报

本刊在八七年第一期刊登了该文的前半部分,这次刊登的是后半部分.     

某产品壁板的锈蚀原因及其解决办法

1978年使用单位反映挤铸产品发生大批锈蚀,一度成为生产交付中的关键,工厂列为各机种重大技术项目之一来攻关。为了查清问题,工厂和使用单位共同派人赴基地现场观察,发现产品不论存放在库房还是野外,都有不同程度的点腐蚀发生,有的油漆层起泡发裂,用针一挑即破,破处有锈蚀坑,大小深浅不一,个别严重的直径可达6～8毫米,深度可达0.5毫米,遍布于整个产品表面,外表面比内表面严重。有的产品出厂后仅一至二年(保管期为三年),有的仅仅几个月便发生了腐蚀。使用单位反映,近年来交付的产品锈蚀情况比过去多而且严重.     

冶金特性的氢脆

由于电镀和酸洗工艺使氢渗入金属内部。大家知道,氢能恶化金属的性能,氢的这种有害的影响,主要是工艺方法和材料本身的冶金特性,即化学成分、显微结构、强度水平、温度和机械加工过程、结晶组织等等造成的。例如钢的屈服强度大于70公斤/毫米~2时,在有氢的地方就会增加其脆性。当然,列举的其他冶金变化也会起重要的作用。本文还要简述导致氢脆电镀和酸洗工艺,以及对氢脆最敏感的材料,并且介绍一些补救     

铝及铝合金胶接表面的MAA工艺研究

本文介绍了一种提高铝及铝合金胶接表面耐蚀性能及胶接接头耐久性的阳极氧化新方法——MAA法,此方法工艺简单,操作方便,溶液污染小,生产效率高,是目前综合性能较好的一种胶接表面处理方法.