坚持以人为本做好残疾人航空运输服务——《残疾人航空运输办法》解读

一、《残疾人航空运输办法》制定的背景和必要性为提高残奥服务保障能力,为2008年北京残奥会提供安全、高效、便捷、优质的航空服务,实现两个奥运会同时筹备、同样精彩的目标,民航局航空安全     

民航管理专业委员会第四届研讨会在贵阳召开

BetterManagementNeededtoIncreasetheOperatingBenefit中国航空学会民航管理专业委员会第四届学术研讨会于1999年8月25～27日在贵阳召开。出席这次研讨会的有来自民航总局、民航管理局、航空公司、机场、民航科研院所、院校等单位的代表和部分论文作者共计三十余人。会议围绕民航如何实现两个根本性转变,提高经济效益,迎接国际国内严峻挑战这个主题,从政府宏观管理、企业微观管理两个层面,站在跨世纪的历史高度,就民航当前某些重大问题进行了深入研讨。现将这次研讨会交流的论文和研讨中涉及的主要议题与主要观点简要介绍如下：一…     

扩大运力投放对我国民航经济效益的贡献及分析

在民航事业的发展中，不断扩大运力投放是发展的重要条件。但是在改革开放以前我国民航所使用的运输飞机长期落后于先进国家。例如，1958年出厂投产的波音7O7大型喷气客机我国1974年才开始使用。随着改革开放的进行，我国逐步扩大使用先进型号的飞机，加速了机型更新，198O年引进波音747SP型宽体客机。特别是1985年以后飞机引进和更新换代速度加快，通过融资租赁、贷款购买等方式增加了大量大中型飞机，使机队规模不断扩大，现代化程度不断提高，运输能力不断增强，较好地满足了我国经济建设和改革开放的发展对航空运输日益增长的需求。不…     

我国民航实现从粗放经营向集约经营转变的思考

一、转变的必要性与紧迫性改革开放以来，我国民航事业获得高速发展。不过总的来看，民航这十多年走的还是以粗放经营为主的发展路子，主要是依靠不断增加投入，扩大运力投放，提高运价来发展生产，取得效益。这条发展路子在我国航空运输原来的基础差，起点低的条件下有其必然性，是我国航空运输发展的一个必经阶段。我国民航经过这十多年的高速发展，现已进入了一个新阶段，面临新的形势。具体来说，一是我国航空运输市场已从过去的卖方市场转变为买方市场。从载运率看，1978年为66．4％，而1996年仅为59．2％，客座率1986年为78．l％，而…