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航空维修业作为亚洲航空工业发展的引擎近况如何? 本刊记者借2001年12月4~5日在香港召开的MRO亚洲会议之机,走近亚洲航空公司和维修企业,通过本专辑的一组文章向读者展示亚洲一些MRO公司近期所作的战略调整,同时反映出亚洲MRO巨大的潜在市场及面临的机遇与挑战…… 相似文献
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在进行大规模的结构重组之后,法国斯奈克玛服务公司将明显地提高公司的效率,增加公司在发动机的维护、修理和大修业务中的市场份额……本刊记者于今年3月和4月访问了斯奈克玛服务公司在法国的总部及其在中国的合资企业四川斯奈克玛航空发动机服务公司,通过与这两家公司的管理人员的交谈,从中了解到了公司的现状及战略发展目标 相似文献
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安全、高速和便捷是航空运输业能取得今日如此巨大成就的重要因素。但是日益拥挤的机场、航班延误的增加以及日趋严峻的安全问题,却不时困扰和影响着航空运输业的继续发展。航空运输业的明天将怎样打破这些束缚呢?答案只有一个,那就是不断的技术创新 相似文献
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通过粘接技术制成的复合材料飞机机体结构部件(ARC)修理是飞机维修业务的一个分支。德国汉莎航空技术公司十分注重其ARC业务的全球发展。今年的ARC客户会议就选在专业从事ARC修理的深圳汉莎技术有限公司举行 相似文献
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在80年代中期,迫于世界交通运输的持续增长和营运成本需要不断降低的压力,航空公司倾向于选用新型的、运输效率更高的飞机。而这种新型飞机采用双发布局则经济效益会更佳。随着现代发动机可靠性的提高,使得双发飞机可以作远程甚至越洋飞行。 相似文献
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有人说,转包生产是在替外国人打工,无利可图。但是迟文波总师则认为转包生产是我国航空工业提高制造能力的有效手段,也是我国航空制造业进入世界经济大循环的有效途径。生产效率提高了、规模扩大了,还是有钱赚。通过转包生产,我们的航空企业做到了与世界先进的制造水平接轨,学到了先进的制造工艺、质量控制和组织管理。通过转包生产我们看到了差距,明确了今后的目标 相似文献
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尽管有世界经济不景气和“9·11”恐怖袭击的影响,中国的航空维修业依然保持着健康发展。随着中国国民经济的迅猛发展,中国民航机队的规模、航线的数量与周转量都在不断扩大。2002年,中国民航全行业完成运输总周转量162亿吨公里,旅客运输量8425万人,货邮运输量198万吨,分别比2001年增长14.9%、12%和15.8%。其中客运增长率是1996年以来的最高值。全行业完成主营业务收入1018亿元,实现利润7.7亿元。未来20年,中国航空运输业还将保持强劲增长的势头。中国民航总局副局长刘绍勇表示,中国航空运输业的发展离不开新飞机的维护和旧飞机的维修,这将极大促进航空维修业的发展,中国的航空维修业存在着巨大的市场和商机。 相似文献
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中国的航空维修业市场将快速发展,随之而来的是激烈的市场竞争,新的政策和航空公司的合并使得市场格局发生变化。作为国内最早成立的大型飞机维修企业,Ameco适时调整市场战略,确保企业的持续发展 相似文献
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第45届范堡罗国际航空展于2006年7月17~23日在英国如期举行.航展期间,英国经历了30年来的最高气温,它使人们一改往日对该航展"神清气爽"的记忆,让参展商和观众在范堡罗似火的"热情"之中"享受"着世界级航展的"盛宴". 相似文献