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英国索玛克工程技术公司研制成功一种可快速而廉价地除去粘附在机场跑道上的橡胶的方法。新设备的基本装置是使空气和气体的混合物燃烧后,高速喷出温度约为1200℃的燃烧物的燃烧器。粘附于跑道上的物质即变成烟和微细的灰尘。 该法与其他方法不同,作业后跑道上不会残留磨削液,除了一些微细的碳化物粉末外,路面上没受到任何影响。飞 相似文献
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美国固特异航空公司的科研人员通过在飞机窗玻璃的外部增加一层聚碳酸酯塑料而使其在高温条件下具有良好的尺寸稳定性。这种性能特性是以马赫速度2飞行的飞机(如B-52型轰炸机)所需要的。 在这样高的速度下,飞机窗玻璃的外表面上会产生足量的空气动力热,从而致使标准丙烯收缩。对飞机窗玻璃来说,这种塑料一般被加热和拉伸到其原来尺寸的175%和其原厚度的1/3。这种作用能改变分子结构,这样这种材料就变得更坚韧和更能抗破裂。 相似文献
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发动机的燃烧器是从喷嘴口吸进混合气经过燃烧,从发动机后部喷出高温、高压气体,从而获得推进力。新型的燃烧器是后部打开的环形结构,与壁面的喷嘴形成一定的角度,而混合气在环形结构的空间内螺线状旋转,使混合气在进一步混合的同时,产生强大的离心作 相似文献
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据报道,美国制造的鲁滨逊R_(22)HP型α直升飞机是一种完全拆除了多余部件的直升飞机。它集轻便、简易的运航性能和装备性能、低成本和小型化于一体,这种飞机自90年代初在日本出现之后,最近又有这种改良型直升飞机登场,该机增添了不少新花样,如增加了70磅装备重量,提高了纵向稳定性,能搭载重物等等。 相似文献
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为满足21个世纪航空运输的发展需要,美国洛克希德飞机公司目前正在设计一些新型的运输机,其中有多机身运输机和机身更换式运输机。 多机身运输机机身的设计方案是,自重680吨,有效载货重量200吨,其中一半的重量装载在主机内,左右两边分机身上各载货四分之一,四台发动机中两台装在主机翼下,另外两台装在左右两边的分机身尾部。 在别具匠心的机身设计方面,将配合采用复合材料、层流控制之类的新技术,同时还研究了使用氢燃料来取代普通航空燃料。今后,将会涌现一批在外形及制造技术方面与传 相似文献
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在机场起落地带的混凝土跑道后面,都还延伸着一段安全的土壤地带。经常会发生这种情况:一架已降落的飞机不知为什么自己却不能及时制动住。这时,飞机迅速驰过混凝土地带后就会停住,徐缓地陷于松软的安全地带内。 但是,冬季土壤会冻结,夏季会干涸,会硬化。寻找一种不以气候条件为转移的土壤代替物已有很长一段时间了。英国一家公司提出在机场安全地带铺盖一种以羧酸为基础的合成泡沫。这种泡沫可以在现场配制,即用一些普通的水泵就可将泡沫喷集到安全地带上。泡沫很快就固化,变得密实多孔,就象捶实的积雪一样。如果合成泡沫磨损了,过后很容易收拾干净,再喷集上一层新泡沫。 相似文献
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