飞机燃油系统闪电试验可燃气体配比研究

飞机燃油系统闪电试验中,可燃气体混合配比体积分数的轻微变化对气体的点燃能量和点燃概率有重要的影响。采用混合配比体积分数不恰当的可燃气体可能会导致闪电试验欠考核或过严考核,进而影响对闪电防护设计有效性的准确评估。采用高精度的动态气体配比调控系统搭建了可燃气体点燃试验验证台架,通过试验对不同可燃气体配比体积分数下的最小点燃能量及相关点燃影响因素进行了研究和分析。研究表明:采用 5.0%氢气配比体积分数的可燃气体可检出 200 μJ及以上能量的全部点火源,同时可避免闪电试验被过度考核,推荐进行优先选配;随着氢气配比体积分数的增大,可燃气体点燃所需的点燃能量逐渐降低;氢气配比体积分数越高,燃油系统闪电试验被过度考核的程度就越大;鉴于可燃气体燃爆冲击的安全影响,不推荐燃油系统闪电试验采用 6.5%及以上氢气配比体积分数的可燃气体。试验数据及研究结论可为飞机燃油系统闪电防护设计及闪电试验提供参考和指导。     

创一流企业出一流产品──南昌飞机制造公司在改革中奋进

创一流企业出一流产品──南昌飞机制造公司在改革中奋进南昌飞机制造公司总经理姜亮编者按：南飞公司是我国创建最早的飞机制造厂之一，建厂４０多年来，特别是改革开放以来，坚持以航空为本，走军民结合之路，内引外联，研制生产了数以千计的多种型号一飞机和其他大量军...     

创一流企业 出一流产品──南昌飞机制造公司在改革中奋进

南昌飞机制造公司是航空工业的一个大厂、老厂，人才荟萃，技术密集，拥有雄厚的科研、设计、制造、检测和试验力量。本文介绍了这方面概况。