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美空军多电飞机计划中的电源技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为使飞机性能和寿命期费用最优,多电飞机十分重视对电能的应用,以部分或全部替代液压能、气压能和机械能。例如,液压驱动的作动器将被电动机驱动的作动器所代替,齿轮箱驱动的燃油泵和滑油泵将被电动机驱动的燃油泵和滑油泵所代替,以及用于环境控制系统的气压驱动的压缩机将被由电动机驱动的压缩机所代替。子系统是否采用电能驱动取决于在总费用和性能方面所获得的好处。 多电飞机对电源提出了更高的要求。首先,多电飞机增加了电动机在伺服和调速中的应用。这样将需要从几千瓦到几百千瓦的高功率密度的电动机和电动驱动装置。其次,多电飞机上发电和配电的容量、可靠性及容错能力必 相似文献
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提出了一种适用于未来先进飞机的新型专用电源系统的设计方案,它由永磁同步发电机和宽电压输入范围的变换/调节装置组成。本文利用Matlab工具建立了宽电压输入范围变换/调节装置的仿真模型。另外,还对滤波器的结构和参数对输出直流电压脉动和发电机相电流波形的影响及相电流谐波进行了仿真分析。仿真结果表明,在Boost-buck变换器之前增加滤波器,并不能改善系统直流输出电压脉动情况,反而会造成发电机三相电流谐波含量增大,对发电机产生不利的影响。新型专用电源系统直流电压脉动幅值的控制是靠变换器自身调节实现的。 相似文献
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提出了一种新的建模方法,即在电励磁双凸极电机电磁场有限元计算的基础上,利用M atlab对电励磁双凸极无刷直流发电机进行非线性建模与仿真;并导出了电励磁双凸极电机无刷直流发电系统考虑换相过程时的非线性仿真模型。最后,用提出的非线性建模和仿真计算方法,对一台三相12/8极电励磁双凸极无刷直流发电机的空载电势波形进行了仿真,进而计算出电机的空载电势。结果表明:空载电势和空载特性的仿真与实验结果一致性较好。 相似文献
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