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刘金香 《航空精密制造技术》1976,(6)
电液伺服阀用于力的控制远比位置控制少。本文作者花费了苦干年设计并完成了Caravelle位置伺服系统,现在又面临Concorde“应变”恢复装置的设计任务。当操纵方向舵和副翼要考虑到应力的配置并确保驾驶员保持伺服操纵控制器的“感觉”。 相似文献
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刘金香 《航空精密制造技术》1987,(3)
为了提高产品的可靠性,就要对产品进行可靠性试验,对此,本文介绍了一种随机振动加温度循环的环境应力筛选方法。这种方法用于生产线上出厂前的电子产品筛选试验。其目的是把产品故障消灭于交付使用之前,使产品的可靠性提高。本文还对施加随机与正弦振动环境进行了比较,试验结果表明,施加随机振动比施加正弦振动有效得多。 相似文献
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刘金香 《航空精密制造技术》1974,(2)
在汽车,航空和铁路车辆工业中的元件的强度和疲劳试验应用液压作动筒已经好多年了。电液伺服阀的新成果导致了能在高频工作的闭环控制系统中应用液压作动筒。 相似文献
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刘金香 《航空精密制造技术》1976,(6)
摩格偏转板射流伺服阀的设计在六年前(1968年以前)就开始了,主要的设计目的是使该阀保留现有的喷咀挡板结构的寿命长和可靠性高的特点,并使它具有单喷咀阀的简单和低成本的优点。预期的应用范围是有人驾驶的飞机。设计该阀具有—个固定喷咀和接收器的元件。一个流体导向装置工作在自由喷射流中,它偏转喷射流使它流向其中的一个接收器或流 相似文献
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刘金香 《航空精密制造技术》1974,(2)
前言美国和欧洲的几个制造商和研究团体早在1950年以来就致力于发展和改进电液振动系统,从那时起就在市场广泛地出售这种装置。魏耳液压振动台历史魏耳试验室在1956年开始积极地发展液压振动台,该装置最初在魏耳机构中使用, 相似文献
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