航空货运市场竞争新动向

从组建专业的全货运公司,到建设航空货运枢纽,再到扩展航空货运网络、发展现代物流,全方位、综合化的航空货运市场竞争新场景正加速呈现     

中国民航客运销售代理直面挑战

民航客运销售代理(以下简称销售代理),是航空运输市场中传导市场需求的中介,同时也是航空公司提供航空旅客运输服务的市场触角。它的结构和功能越合理,航空运输服务就越贴近需求,越具有市场活力。发展销售代理业是航空客运业务发展的必然趋势。中国加入WTO后,本来在行业结构、技术装备、行业规模、代理种类、管理水平等方面与国外存在明显差距的中国民航客运销售代理业,将受到巨大冲击和挑战     

发展航空物流的机遇与挑战

当前世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际贸易与空运业务相互促进,国际航空货物运输规模日益庞大,资料显示,亚洲贸易量的35%是靠空运完成的,其中快件占半数以上,预计从2003年至2010年航空货运平均年增长率约在15%左右。近年,中国航空货运周转量在国际民航组织缔约国中的排名提升,达到了第11位,其中国际航线货运排在第18位,货物周转量占世界的比重为1.9%,但这个比例对中国这么一个泱泱大国来说还是不相称的,周边的日本、韩国、新加坡的比重为7.7%、7.2%和4.6%,均高出我国一大截。中国入世后,相关条例会简化,2005年中国关税要降到10%左右,这对进出口贸易的繁荣会带来直接影响,国外公司来华投资更加方便,将有大量的国外公司进入,跨国公司对原材料和设备采取全球采购,成品面向全球销售。中国政府将加强私营企业的发展空间;老百姓购买力逐渐增强,对海外商品的需求增加。这种形势下,需要有一个服务链能将产品和消费者迅速地联系起来,而满足这个需求的服务链正是现代物流服务,对于专业从事快捷运送的货运航空公司来讲迎来了新的发展机遇。     

航空物流在中国的供与求

运输是现代物流的中心环节之一,现代物流需要航空运输的快捷,越来越多的航空企业涉入现代物流业。中国已加入WTO,在中国航空物流市场中,中外航空企业展开激烈竞争。文章用丰富的中外实例具体从需求方和供给方分析了各方的主体及特点,指出中国传统航空货运企业向现代化物流企业转型的紧迫性和在物流建设方面尚需努力提高的地方,并提出了今后的发展建议。