追溯人类航空科技的源头(三)——活塞式发动机及装备此类发动机的飞行器阶段

19世纪,怀揣飞行梦想的科学家们一直被一个问题所苦恼:如何获得驱动飞机持续飞行所需的强大动力?数十年间,人们先后试图将蒸汽机、火药发动机、热气发动机和电动机等各式动力装置用于飞机上,然而最终都无功而返. 进入20世纪后,航空发动机技术终于取得了突破.1900年至1914年是航空发动机发展史上极其关键的一段时期,短短的1...     

MATLAB在方案论证中的运用

初步介绍了MATLAB工程计算语言的编程思想及部分功能，并列举实例，在对某重型越野车汽车性能指标的计算过程中，分别用Qbasic和MATLAB两种语言对同一问题编程，并进行对比分析，通过对比表明MATLAB在编程计算时具有高效、准确且更易于设计人员理解的功能。     

适应弯扭隔肋的涡轮叶片转接段建模方法

针对涡轮冷却叶片弯扭冷却通道转接段的特点,提出了关联的转接段建模方法,通过曲线网格法生成工具片体裁剪叶身内型实体得到转接段,并以此为基础完成转接段建模,满足转接段与弯扭隔肋G1光滑转接的要求。详细分析了该方法的原理;提取了关键参数;利用UG(Unigraphics NX)二次开发平台开发了转接段的参数化建模模块,实现了适应弯扭隔肋的转接段建模。     

飞控模拟故障灯常亮故障分析

针对某型飞机飞控蓄电池自检测时灯光告警系统显示异常现象,对其工作原理进行分析,推导出ADS-4产品问题,并进行了故障排除。     

个人所得税综合税制国际比较与评价

个人所得税是一个具有二百多年历史的世界性税种。文章在分别介绍了英、美、德等发达国家,墨西哥、马来西亚等发展中国家,以及以俄罗斯为代表的转轨国家的综合税制的实践和改革趋势后,从可行性角度和具体做法上总结了各国综合税制的共同点。主要是：同时行使居民税收管辖权和收入来源地税收管辖权;税基较为宽泛;税率较低,级次较少;征收管理趋向人性化;法制建设和监督管理更加完善,加强了信息化建设。文章对各国税制的优缺点进行了评价,旨在为构建有中国特色的个人所得税机制提供借鉴。     

战斗部约束条件下的立方体反导破片优化设计

运用优化设计方法,借助VB编程,以同时击穿和引爆目标导弹战斗部为合格判据,以单枚破片毁伤能力满足合格判据且破片质量最小化为目标参数,对战斗部约束条件下,立方体反导破片的材料、尺寸进行了优化设计,同时考虑了破片的完整性、战斗部重量限制、装药长度限制等工程实践中的影响因素,最终提出了一种立方体反导破片的优化设计方法。     

冗余技术在特种越野车上的运用

冗余技术是提高产品可靠性的重要技术措施之一，它通过对关键系统的单元并联或进行储备，以便当工作单元失效时，立即由贮备单元接替。某特种越野车的制动系、转向系、充放气等关键系统，对这一技术进行了较成功的运用，提高了某特种越野车的可靠性、安全性。     

基于最优传播路径的EMA/EKF定位算法研究CSCD

针对室内环境下蓝牙系统易受非视距影响,采用蓝牙到达角(AOA)解决室内行人定位存在较大偏差的问题,研究基站几何分布和定位算法对定位精度的影响。关于蓝牙信号在传播过程中易衰减及产生多径等因素影响定位性能,对基站安装位置与信号接收范围关系进行研究,建立基站分布优化模型,使用遗传算法(GA)求解基站布设最优位置。在此基础上,提出了基于改进指数移动平均(EMA)算法结合扩展卡尔曼滤波(EKF)算法进行误差补偿。实验结果表明,该方法的平均定位误差为0.89m,相较于EKF定位精度更高,证明了所提方法的有效性。     

面向在轨维修的电动工具冲击机构设计

针对空间站上大型在轨可替换单元的在轨维修任务需求,开发了一种低转速、大力矩输出且具有小反作用力、低冲击振动特点的舱外电动工具离合器式冲击机构。通过运动微分方程分析了单个碰撞周期内冲击机构的关键运动状态,并推导出稳定运行过程的力矩控制方程;研究了冲击机构关键设计参数对极限冲击力矩的影响,并根据设计结果进行结构瞬态动力学仿真;搭建在轨维修地面模拟试验平台和舱外活动（EVA）模拟装置进行了冲击电动工具的功能验证试验和工效学试验,结果表明：受试者手部承受的反作用力和振动幅值很小,工具产生的最大拧紧力矩为41.64 N·m,能够对M10螺钉进行有效的拧紧和拧松作业。以上研究可为在轨冲击型大力矩输出电动工具的研制提供技术支撑。