领导重视、全面把关、各环节控制——桂林两江国际机场严格控制总概算的体会

预算超概算、决算超预算,似乎已成为基本建设的一条客观规律.据国家计委1995年对全国基本建设大中型竣工项目概算执行情况的调查结果,大中型项目投资平均超概算达65%以上,有的项目甚至成倍地超.基本建设投资规模失控,已严重影响国民经济持续、稳定的发展,长期困挠着国家对宏观经济的控制.桂林两江国际机场工程是民航“八五”期间国家重点工程之一,该工程1993年9月8日正式开工,全部工程已按照国家规定的三年工期、按照原批准规模和标准于1996年6月30日竣工,经校飞、试飞、初验和国家验收委员会总验,总验结论:桂林两江国际机场已经建成,具备通航条件,同意交付使用.一座飞行区等级为4D、跑道长2800×45M、可满足B676、A310等类飞机起降,航站楼按满足年旅客吞吐量500万人次5万平方米,占地达405.66公顷的现代化国际机场于1996年10月1日正式建成通航.经国家验收委员会评定,机场77个单项工程全部合格,其中有55个单项工程评为优良,优良率为71.43%;其核心工程跑道、停机坪、航站楼、航管楼等均为优良工程.概算批准18.5亿,最后决算值为18.16亿元,节约投资3464万元.实现了民航总局陈光毅局长提出的把“这个工程建成一个质量好、进度快、水平高、投资省”的既定目标.本文仅对桂林两江国际机场工程概算能得到控制