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非线性气动模型结构确定是飞行器参数辨识中极其重要的问题。首先给出了非线性气动模型的数学描述,在此基础上,以导弹纵向及侧向运动方程为例,首次系统地分析了有控飞行器非线性气动模型结构确定中必然存在的共线性问题。频域分析过程清晰地表明在通常的试验情况下,m_z~α及m_z~(ω_z)是不可单独辨识的,从理论上解释了国内外一直不单独辨识它们的原因所在。指出原有的模型结构确定方法,如AIC准则,逐步回归等已不再适用于非线性气动模型结构的确定。同时对参数的可辨识性也作了一定的讨论。 相似文献
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飞行实测数据相容性检验的三步法 总被引:1,自引:1,他引:1
本文指出了1977年Kleih首先建立后被各国所广泛采用的相容性检验数学模型存在的局限性,详细地分析了其在飞行实测数据应用中的缺点及其适用性。给出了新的飞行数据鲁棒相容性检验三步法,采用数值稳定的快速三角化平方根分解滤波算法进行参数估计,仿真及实际应用五实了本文有效性。 相似文献
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针对非线性气动模型结构中必然存在的共线性问题,冲破传统模型结构确定方法的束缚,提出了基于共线性诊断和主元回归及主元分析筛选变量法进行非线性模型结构确定的新思想,有效地解决了非线性模型结构确定问题,进而首次讨论了本文给出的模型结构确定方法与最优输入设计及参数可辨识性三者间的关系,某型飞行器非线性气动模型的确定证明了本文方法的有效性。 相似文献
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本文基于飞行器气动建模的目的,详细地给出了不同情形下非线性气动模型的多项式及样条函数描述方法。指出由于多种因素的影响,必然导致候选非线性气动模型结构中存在共线性问题,从而使得传统的模型结构确定和参数估计方法不再适用。本文基于共线性诊断,候选模型的选择及主元回归等方法 效地解决了存在共线性情况下非线气动模型结构的确定和参数估计问题。 相似文献
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本文针对轴对称海防型号飞行器的特点,尝试在弹道坐标系内建立了气动参数估计的数学模型,较之传统的体系内建立的数学模型,其非线性程度小,方程间的耦合程度大大减弱,考虑到轴对称气动特点,使特估参数大大减少,有效地提高了估计效率。文中同时对气动参数可性做了一定的分析。某民导弹的模拟辨识结果表明所建立的数学模型及估计过程正确,有效。最后采用某次飞行打靶的实测数据进行了气动参数的辨识,弹道重构的结果令人满意。 相似文献
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