1989年固体导弹大事

“三叉戟ⅡD5”导弹计划由于两次飞行失败、推进剂工厂发生事故以及罢工对第二级和第三级喷管制造的延误而至少将推迟三个月.两次飞行试验失败都发生在第一级刚刚点火之后.初步分析表明,第一次是由于作用在第一级喷管作动器上的水压载荷非常严重所致.第一次失败后,海军对喷管控制系统做了改进,接着的一次试验获得了成功,但是第三枚试验弹又被自毁了.海军正在进行评定,以决定是否需要进行进一步改进.     

电离层参数的混沌特性及可预报的时间尺度

本文用相空间重构方法，把电离层参数的时变序列重构一个ｍ维相空间，研究相点之间的距离关系，提取关联维数和Ｌｙａｐｕｎｏｖ特征指数，从而揭示电离层参数的混沌特性，及参数的最大可预报时间尺度。     

世界上最小的嵌入式惯导／GPS组合导航系统H—764G的鉴定

嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统在军民用飞机上得到了广泛应用。与单一导航系统相比，嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统具有显著的优点。这些优点中最突出的特性是捕获的卫星可以少于４个；结构简单，减小了尺寸和重量，降低了功耗；提高了抗干扰能力。本文介绍了美国霍尼韦尔公司Ｈ－７６４Ｇ嵌入式惯导／ＧＰＳ组合导航系统的设计思想、基本构造；在美国空军中央惯性制导实验中心（ＧＩＧＴＦ）和海军研究和发展分部独立的实验室测     

1989年航天用固体发动机大事

航天飞机使用重新设计的固体助推器于1988年9月29日成功地恢复飞行.挑战者号事故之后进行了32个月固体推进工业历史上最广泛的重新设计和鉴定试验.整个过程中进行了大量的试验点火,其数量约为初始助推器鉴定计划期间所做缩比及全尺寸发动机试验的4倍,最后一次试验是1989年1月进行的成功点火.     

固体火箭发动机学术交流会在青岛市召开

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会和中国航空学会动力装置专业委员会联合召开的固体火箭发动机学术交流会,于1984年11月2日至6日在青岛市举行。出席会议的有来自国防科工委、航天工业部、航空工业部、兵器工业部、化工部的有关领导机关、院校、科研生产部门以及情报出版机构等51个单位的112位代表。他们中有两鬓斑白的老一辈专家学者,有中年科技中坚,也有年轻的技术人员和研究生。这次学术交流会称得上是固体火箭发动机     

固体火箭推进学术交流会

中国宇航学会固体火箭推进专业委员会第五次学术交流会于1985年10月26日至30日在浙江文化古城绍兴举行。与会代表共81人,来自全国各有关高等院校和航天、航空、兵器等工业部门的科研、生产单位。     

比冲和比推力有何不同?

在一般火箭技术文献中,比冲(Specific impulse)和比推力(Specific thrust)是一回事,其定义为推力与推进剂重量流率或质量流率之比。习惯上都用推力与推进剂重量流率之比,即(?)(1)     

固体推进专业委员会在湖州召开学术交流会

中国宇航学会固体推进专业委员会于1983年11月2日至6日在浙江省湖州市举行学术交流会。出席会议的64位代表分别来自科学院、高等院校、研究所和工厂等28个单位。汤心颐和朱鹤荪教授应邀出席了会议。 为使会议开得更好,成立了领导小组和论文评议委员会,这次会议是固体推进剂专业委员会继82年长沙会议以来又一次成功的学术交流会。     

1989年固体推进剂大事

1989年3月29月 ,赫克里斯公司的Racchus工厂为德尔它Ⅱ运载火箭固休发动机混合11339.809kg固体扣进剂时,发生了理炸,使数英里外的房屋产生振动,炸毁了一台6813.738kg混合机,并损坏了混合工房。幸运的是,由于混合过程的操作都是在几百米外的控制大楼中自动控制的,所以没有造成人员伤亡。