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以多舵面组合下的无尾飞翼布局为基础,建立全机的结构动力学有限元模型,进行固有模态分析。对颤振计算方法进行改进,分析了多舵面下的颤振和振动特性,研究了在机身后缘机翼外侧的副翼改成对开式双舵面后无尾飞翼布局的颤振和振动特性,提出了一种建模和计算的方法。 相似文献
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分析了加速度表模拟输出放大器调试过程中存在的问题,针对这些问题,采用新的调试方法调整零位,并分次落焊电阻,解决了线路板的零位偏差问题,增加了线路板的可靠性。 相似文献
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分析了加速度表模拟输出放大器调试过程中存在的问题,针对这些问题,采用新的调试方法调整零位,并分次落焊电阻,解决了线路板的零位偏差问题,增加了线路板的可靠性。 相似文献
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