应变速率对粗晶超塑性变形及室温断裂性能的影响

通过对LY - 12粗晶铝合金的超塑性单轴拉伸试验 ,研究了应变速率对延伸率和断裂模式的影响 ,获得了相关的试验数据     

Q235钢相变超塑性焊接试验及有限元分析

试验研究了Q2 35钢相变超塑性扩散焊接过程 ,从中得出工艺参数对焊接接头的影响规律 ,并利用有限元方法研究了焊接接头的变形、应力和应变。模拟结果表明 ,焊缝质量好坏主要取决于界面上拉应力出现的位置以及拉应力的数值大小 ,因而要求工艺参数的合理配合     

低温点火条件下固体发动机组合药柱的粘接界面力学响应分析

为了研究组合药柱结构在低温点火工况下粘接界面的损伤脱粘,以某型固体发动机为研究对象,基于内聚力模型,分析了组合药柱结构低温点火下的力学响应特性及界面损伤演化情况。结果表明,在低温点火工况下,壳体/包覆层间隙无压强时,组合药柱变形大,由于药柱所受应力超过材料极限性能,导致界面结构破坏,续航段/增速段药柱界面为结构损伤薄弱处。同时,针对续航段/增速段药柱界面进行研究,分析了界面力学性能及续航段药柱模量对界面损伤分布的影响。结果表明,随着界面强度、断裂能的提高,药柱结构完整性会显著改善,而随着界面刚度的增大,仍会出现界面脱粘现象;降低续航段药柱瞬时模量,界面脱粘范围减小,但同时续航段药柱的等效应变会显著增大。     

固体火箭发动机药柱结构完整性研究进展

从推进剂及粘接界面力学性能、推进剂及粘接界面失效、发动机药柱及推进剂数值仿真方法、发动机药柱结构试验技术四方面，对药柱结构完整性发展现状进行了全方位多角度的评述，分析了目前固体发动机药柱结构完整性研究所面临的挑战，指出未来应重点发展推进剂和粘接界面力学特性及失效的多尺度表征和测试方法、先进数值仿真方法和发动机药柱结构试验技术，以及开发药柱结构完整性评估一体化平台。