7:1玻璃布/聚酯层合板在低温下的力学性能

一、引言在航空和航天飞行器结构中,部分零、部件已经采用了复合材料,例如,飞行器体外悬伸杆,卫星壳体,火箭发动机部分外壳和本体,低温容器,导弹仪器舱,等等,其中有些部件要在低温(有时接近零下200℃)下承受动、静载荷,因此研究复合材料在低温下的破坏机理和力学性质是有实际意义的。迄今为止,这方面的研究甚少。本文研究玻璃钢在低温(-196℃)下的断裂韧度、断裂机理和强度极限,为了更清楚     

几种断裂准则在单向玻璃布/聚酯层压板中的应用

该文采用应力强度因子准则、能量释放率准则、J积分、非线性能量释放率和断裂功,研究了单向玻璃布/聚酯层压板的断裂问题(层压板的铺设方向为90°,±60°,±45°,±30°,0°)。指出了上述几种断裂准则的适用范围及它们之间的关系。     

复合材料层压板的G和J的实验研究

本文把适用于各向同性材料的能量释放率和能量线积分理论,推广到复合材料中来,通过精细加工试件和精确的测量,得到了玻璃纤维增强聚脂层压板的稳定的G_c,G_(ic),Jc和J_(ic),它们吻合得很好,指出了用J_(ic)作为材料的断裂韧度值较为合适。     

低温对单向玻璃钢某些力学性质的影响

研究了在各种低温下测量复合材料的某些力学性质的手段和分析方法,测出了单向玻璃钢在各种低温下的强度极限、弹性模量和断裂韧度,给出了这些力学性质随低温温度变化的关系曲线和经验公式,并分析了力学性质随温度变化的机理。