基于数据驱动的主燃油计量装置故障诊断

为建立主燃油计量装置的故障诊断方法,提出一种基于快速存取记录器（QAR）数据的燃油计量参数估计模型建模方法,并结合液压机械控制装置工作原理,给出了基于燃油计量参数残差设计的主燃油计量装置故障诊断方案。设计基于系统辨识的燃油计量活门位置（FMVP）估计模型,采取降阶处理策略以提高模型的估计精度和动态响应速度,在此基础上给出基于多项式拟合的燃油流量（FF）估计模型。结果表明：所建立的FMVP模型估计残差不超过±2%,FF估计模型残差不超过±5%;该方案能够有效地诊断出燃油计量活门故障、线性可变差动位移传感器故障和热式流量计故障。该方案结构简单,不需要大量的调试技术,提高了故障检测精度,具有工程应用前景。     

边条机翼气动特性的一种解析计算法

本文以文[1]为基础,研究了平板锐缘边条机翼亚音速气动特性的解析估算,导出了曲线前缘边条机翼气动特性的通用计算式,并可计算尖梢机翼的展向升力分布;所需的位流常数采用涡格面元法来确定。本文就多种机翼进行了计算,与实验结果的比较表明,本方法具有计算简单快速、计算结果具有实用精度的优点,可供初步设计与性能分析时使用。     

发动机送修成本管理体系的构建

飞机发动机维修成本是航空公司运营成本的重要组成部分,发动机送修成本控制对于航空公司来说意义重大。但发动机送修成本管控是个复杂的问题,需要综合考虑在翼维修、运行使用和进厂送修各环节的影响,评估各种技术和商务因素,合理均衡安全与效益之间的矛盾。本文基于在厦航从事多年发动机管理工作的经验,从管理目标、组织机制、管理要点以及竞争性商务模式等方面着重探讨发动机送修成本管理的体系建设问题,点明了进行发动机送修成本管理的思路,希望能够为业内人士提供借鉴。