燃烧室低压试验空气降温方案探讨

为扩大降温幅度,减少故障率,简化系统结构,简化操作,方便使用,对航空燃气涡轮发动机燃烧室低压试验器进气降温系统的设计,提出冷析干燥气波机降温流程设计方案,并与惯用的吸附干燥涡轮降温方案进行了技术分析比较。     

当高度H≥11000公尺时,计算涡轮喷气发动机飞机的某些飞行特性的新方法

飞机水平飞行的最大和最小速度一般是根据与马赫数成函数关系的发动机推力系数曲线C_P和飞机阻力系数曲线C_X的交点来确定,(图一,a)。