基于关机点状态的航天器落点计算及精度分析

当全程测量数据不完备时,如何根据关机点状态进行事后精确落点计算对于航天器精度评估非常重要。首先建立了航天器自由段和再入段的动力学方程,再入段充分考虑了空气阻力。接着采用复合数值积分法对动力学方程进行求解,使用四阶Runge-Kutta法对积分进行起步,采用Admas-Cowell积分减少误差。通过建立误差系数矩阵,研究了关机点状态估计信息和再入段空气密度偏差对落点计算的影响。实际数据计算和仿真结果表明,采用的复合数值积分法能提高落点计算的精度和速度,建立的误差系数矩阵能分析关机点状态和空气密度偏差对落点位置的影响,具有良好的实际应用价值。     

飞行器试验事后数据处理数据库的设计与实现

飞行器试验数据分散存在于各个部门及应用系统中,不能提供数据资源共享服务,缺乏数据资源多次利用的条件,试验数据利用率低,影响试验数据利用的应急响应和整体效能难以发挥。针对飞行器试验数据管理的需求,借助SQL Server 2008数据库管理系统和VC 2008软件开发平台,我们设计和实现了面向对象体系结构和灵活管理模式的飞行器试验事后数据处理数据库系统,可以实现试验数据的有序组织和分级别的、安全的资源共享服务。实践证明,该数据库设计合理、使用方便,可扩展性强,具有多用户、可分布式使用等优点。     

改进的军机细节疲劳额定值方法研究

基于军机细节疲劳额定值（DFR）方法的基本定义,本文对大量研制性试验结果进行数据分析,并对影响结构细节疲劳寿命的主要因素展开研究,在民机DFR方法中的细节修正系数的基础上,按制造工艺类、材料类、结构细节特征类重新定义了8个细节修正系数,并提出了改进的军机DFR方法。通过试验数据的对比分析获得细节修正系数,并以少量分散性较小的试验数据为基础对多种材料及细节类型的DFRbase值进行修正和仿真。通过开发简易快捷的小工具,实现结构快速的耐久性分析,并给出结构细节的疲劳裕度和可靠性寿命。该方法可以极大地提高结构细节优化、超差处理和机群使用状态变化后的寿命评估效率。