德国人和韩国人瞄准双发喷气支线飞机

奔驰宇航公司(DASA)和韩国的一个公司集团将致力于一种全新的双发喷气支线飞机的可行性研究。在德国波恩,韩国三星宇航公司总裁李大远、DASA总裁哈特穆特·梅多与DASA的分公司—荷兰福克公司总裁本·范·谢克签署了备忘录,同意共同研究100～120座级新型商用喷气式飞机的发展问题。这三家欧亚合作伙伴十分重视他们认为有前途的那一部分市场的商业机会,尽管100座的福克100销售量低,100座的MD-95也很难签到启     

福克公司将深入开展削减成本工作

为摆脱上半年的严重亏损和下半年可能出现的大规模亏损局面,福克计划在第三季度内完成更深入的成本削减计划.据福克和戴姆勒·奔驰公司的官员讲,造成这一严重亏损局面的主要原因是美元对欧洲货币的贬值.其他一些欧洲公司,如法国宇航、达索和阿莱尼亚也受此不利对换率的影响,损害了其产品在出口市场上的竞争.1995年上半年,福克公司帐上损失3.943亿美元(按目前的     

涡轮机匣热辐射-对流耦合换热特性数值计算与实验测试

开展了整环机匣的热辐射-对流耦合计算,获得了综合传热系数拟合关系式,并进行了实验测试验证。研究发现：封闭腔内,热辐射的存在大幅强化了壁面换热,辐射热流占总换热量比值可达90%以上。在3层机匣结构中,当发射率在0.3~0.8变化时,机匣沿径向方向上的温度梯度减小,主流区域的对流换热得到加强,半封闭区域对流强度降低。发射率为0.8时,外机匣流体侧壁面的辐射热流占总换热量的33.3%。     

热辐射对气膜冷却叶片冷却性能影响

针对一种带有气膜冷却结构的涡轮一级导向叶片进行气-固-热耦合数值模拟,通过比较考虑/不考虑热辐射的温比和综合冷却效率,分析了多种辐射因素对叶片表面温度和冷却性能的影响。结果表明:入口黑体辐射温度在1200~1900K之间,叶片表面发射率在0.3~0.7之间时,考虑热辐射作用均会使叶片表面温度明显上升。入口黑体辐射温度1600K,叶片表面发射率为0.5时,叶片压力面温度整体上升约100K,叶片表面最高温度点（1350K）温度上升约50K;气体辐射对叶片吸力面和尾缘区域造成5%左右的温升;考虑辐射作用使得叶片综合冷却效率下降,叶片前缘和压力面尽管布置密集的气膜孔仍然难以满足冷却需求,综合冷却效率下降至0.3以下。      

热辐射对气膜冷却叶片表面热负荷的影响

为了明确不同因素对叶片表面热负荷的影响规律,利用改进的WSGG模型,通过CFD数值仿真进行对流辐射耦合计算, 探明高温燃气辐射传热对叶片表面热负荷的影响。结果表明：进口压力、温度、黑体辐射温度和壁面发射率对叶片表面热负荷均 有一定影响,在进口总温从1750 K升高到2150 K的过程中,叶片表面温度整体升高幅度为250～300 K,而黑体辐射温度对叶片表 面温度的提升最高为40 K。在壁面发射率从0.3提高到0.8的过程中,叶片表面辐射热流密度随之增大,在吸力面和压力面局部区 域辐射热流密度增大了1倍。壁面发射率和高温燃气进口温度对叶片表面的温度和热流作用相当均匀,进口压力和黑体辐射温 度对叶片尾缘、前缘和压力面的热负荷影响远大于其他区域。在此基础上,提出了以进口总温、黑体辐射温度、余气系数和壁面发 射率为自变量,以辐射换热热流密度为因变量的辐射换热的经验准则关系式,获得了该经验关系式的拟合结果,并对该拟合精度 进行了计算,相对误差均小于5%。     

穿越历史之门四川牌坊鉴赏

摄影师任大跃近些年一直奔波于四川各地．搜寻拍摄散落于民间各处的牌坊遗存。“它不仅是一种装饰符号和模式语言,也承载着无数个动人的故事．蕴涵着一种独特的文化精神。”     

美国国防部签订24个有关JAST的合同

美国国防部最近已同美国18家公司签订了总价值为1.278亿美元的24个合同,用于JAST(联合先进攻击技术)计划的方案定义和有关的设计研究。美国三大军用飞机制造商都已接收到一个15个月的合同,为JAST提出一个总体武器系统的方案定义和设计,其中麦道得到的合同价值为282万美元,诺斯罗普公司为241万美元,洛克希德公司为199万美元。在此以前波音已经获得了一个价值为276万美元的合同,也将提出一个武器系统的方案。     

基于粒子群算法的相控阵海浪波谱仪天线增益校正方法

相控阵海浪波谱仪是一个Ku波段真实孔径雷达,通过在小入射角下照射海面,接收海面回波功率,并去除雷达EIRP (Effective Isotropically Radiated Power,等效全向辐射功率)、天线方向图、系统损耗等雷达自身的影响因子,获取海面三维信息。这些影响因子可以在微波暗室中测量,其中EIRP、系统损耗可认为是常数量,但是,天线方向图是与入射角、方位角相关的三维变量,测量受到暗室系统精度的限制,并且,相控阵海浪波谱仪最小处理单元是雷达照亮的圆环形条带,照射的过程即是对该环形条带中的变量进行二维积分,成为一个随入射角变化的后向散射系数剖线,因此,天线方向图的微小误差,都会对海面后向散射系数剖线形状产生显著影响,出现“凹现象”问题。针对该问题,本文基于粒子群算法进行了积分天线增益的校正工作,利用机载飞行试验数据进行了算法验证,通过与同步观测浮标海浪测量结果比对,表明本算法可有效改善“凹现象”,使回波数据有效率提升了12%,为业务化的波浪谱生产提供了技术支撑。     

空中客车计划推出A330加程型

空中客车工业公司计划在近期启动大容量A330的加程型。如果该欧洲集团的管理委员会通过此项投资4亿～4.5亿美元的计划,该计划将在未来几个月内启动,首架A330的新派生型将于1998年第二季度交付。据空客讲,A330加程型和增重型将同期研制,目的是扩大A330的潜在市场,提高与波音777竞争的实力。新的A330将考虑以下几方面: