丁文强直升机传动技术专家

():您认为在直升机传动系统设计过程中要解决哪些关键问题? 丁文强:在满足直升机总体对传动系统的接口要求下,设计时首先要解决关键零部件的选材问题;其次要解决关键零部件的结构强度(静强度和疲劳强度)问题;最后,还要解决关键零部件的生存力(抗弹击能力、抗坠毁能力、干运转能力)和振动等问题.设计与计算要经过反复叠代的过程,为解决上述的关键问题和得到一个最优的设计方案,在设计过程中还应综合考虑和权衡重量轻、可靠性高、寿命长等要求.     

航空发动机齿轮减速器振动噪声机理及其辐射噪声预测方法

航空发动机减速器齿轮箱的振动与噪声问题已经成为影响其传动系统可靠性、寿命和工作环境的关键因素。本文对减速器齿轮箱系统的振动噪声机理进行了分析与总结,确定其主要来源及传递路径,为设计阶段的各主要影响参数的选择提供依据。同时给出了一种比较实用的减速器齿轮箱辐射噪声的预测方法,可实现齿轮箱的噪声水平的评估和相应的齿轮箱结构薄弱部位定位,为结构优化提供依据。     

先进的直升机传动系统技术应用研究

对国外部分先进直升机传动系统技术应用进行了分析与研究,介绍和总结了国外部分先进的直升机传动系统设计理念、主要结构和相关参数,可为从事直升机传动系统的设计人员提供参考与借鉴.     

直升机减速器故障齿轮振动信号特征研究

开展直升机减速器故诊断研究需要通过大量费用高昂的实验获取典型故障的信号特征。为降低实验费用,提出一种基于软件仿真获取直升机减速器故障齿轮时域信号特征的方法。仿真结果表明,采用该方法可以模拟减速器可能产生的振动信号。振动信号统计分析结果表明,可以通过振动信号的时域特征参数对故障的类型进行判断。