观察与透析:美国国家航天委员会用户咨询小组

1 美国国家航天委员会简述 美国国家航天委员会可以追溯到"老布什"时期.根据1989年4月发布的第12675号行政令,美国国家航天委员会成立.该委员会从未正式解散,但实际上已于1993年起停止运行.2017年6月,时任美国总统唐纳德·特朗普发布了第13803号行政令,正式恢复了美国国家航天委员会,这是时隔24年后对该机...     

空中客车公司“防务与航天”领域2021年经营发展研究

<正>2020年以来,新冠疫情大流行导致全球大部分企业的业务运营和供应链受到了严重的破坏,空中客车公司（Airbus）也未能幸免,在此期间出现了较大的亏损,直到2021年才逐渐摆脱了疫情的影响。但对于空中客车公司的“防务与航天”业务领域而言,新冠疫情给其带来的影响几乎可以忽略不计。如果说2021年空中客车公司整体的主题是复苏和增长,那对于该公司“防务与航天”业务领域的主题就是稳定和发展。从业务结构上看,空中客车公司“空客防务与航天”部门主要包括5大业务板块:军用飞机设计、开发、交付和支持军用飞机,如作战、任务、运输和加油机及其相关服务;空间系统设计、开发、交付和支持用于通信、地球观测、导航、科学和轨道系统的各种民用和国防空间系统;互联智能业务,围绕平台数据处理、安全通信和网络安全提供服务;导弹系统和空间发射器系统的设计、开发、交付和服务支持;无人机系统设计、开发、交付和服务支持。     

世界一流航天企业风险管理研究

<正>风险管理是世界一流航天企业决策和运营流程的组成部分，是指导和协助世界一流航天企业决策的重要工具之一。近年来，世界一流航天企业在发展中纷纷对企业风险管理进行强化，尤其是在全球新冠疫情蔓延的情况下，更是将风险管理视为与企业战略和可持续性发展同等重要的关键因素。本文以美国洛马公司（LM）、诺格公司（NG）和波音公司（Boeing），以及欧洲的空客公司（Airbus）、泰雷兹公司（TAS）等5家世界一流航天企业为例，通过探究世界一流航天企业在发展中面临的风险问题及其风险管理方式，进一步为航天企业的风险管理提供经验和借鉴。