静止轨道卫星才300千克?

正地球静止轨道通信卫星自从发明以来,一直沿着越来越大、越来越重的道路前进。但是,并非所有客户都需要这么大的卫星。大卫星的投资大、保险贵、运营成本高,而且需要很多租户才能把成本收回来。因此,进入21世纪后,美国轨道科学·ATK公司和德国OHB公司都开发了比较小型的地球静止轨道(GEO)卫星平台,或者用于租户不算太多的市场,或者用来给大卫星提供补充。但是,这两家公司都不如一家新成立的企业胆子大。轨道科学·ATK公司和OHB公司的GEO卫星发射重     

詹姆斯·弗莱彻:打造并拯救航天飞机

正在美国宇航局历史上,有一位先后当了两遍局长的牛人。这里说的两遍,并不是说同一名总统的两个任期内当美国宇航局局长,而是卸任之后时隔多年再次出任。他就是詹姆斯·弗莱彻。弗莱彻的两个任期都和航天飞机有直接关系,他打造了航天飞机,又拯救了航天飞机。为航天飞机而战弗莱彻出生于1919年,是一位物理学专业出身的航天专家。他读过的大学都是响当当的名校:哥伦比亚大学、加州理工学院、哈佛大学和普林斯顿大     

一网:起死回生却失去先机

在过去的几年中,要是评选命运最为跌宕起伏的企业,显然非一网公司莫属.这家企业第一个掀起了低轨道宽带互联网星座的热潮,却第一个陷入破产保护的窘境.经过一年的挣扎,一网星座终于恢复了发射,但市场先机恐怕已经被太空探索技术公司的"星链"星座夺去了.     

“宇宙少女”号,出发!

正维珍银河公司最近成立了一个新的商业发射服务公司,叫做维珍轨道。主要业务是用小型火箭来发射小型卫星。这会是一家循规蹈矩的普通发射服务公司吗?就算大家都这么想,布兰森爵士也绝不允许自己的公司如此缺乏创意。"宇宙少女"号波音公司在上世纪70年代推出的波音747客机一直是最受欢迎的民航飞机之一。由于技术逐渐过时,这种飞机现在已经逐步退出民航市场,但很多波音747的健康状况还是相当好的,     

托马斯·佩恩:雄心勃勃,无奈急流勇退

正韦伯的离任,其实已经意味着美国宇航局局长这个活儿不太好干了。但是众多学究们却对此没有足够的政治敏感性。接替韦伯出任局长的托马斯·佩恩就为我们证明了这一点。始于深海的职业生涯佩恩的职业生涯不是从火箭或者太空开始的,而是深深的大海。1942年他大学毕业后,成为一名潜艇工程师,二战后继续研究深潜技术,还为此获得     

“机遇号”十五年大事记

<正>2004年2004年1月25日,"机遇号"降落在火星子午线高原,比预定着陆地点向东偏离了25千米。此处地势平坦,没有多少岩石。"机遇号"驶入了附近的一个撞击坑,直径大约22米。美国宇航局(NASA)将此处命名为"鹰"撞击坑。石壁勘探这道石壁的高度其实只有10厘米,位于"鹰"撞击坑西北方向。石壁上有     

空间交通,该有人管管了

星链与反卫星带来的太空险情 2021年5月16日至6月24日期间,美国太空探索技术公司的星链1095卫星因为失去正常工作能力,从原本运行的555千米轨道上持续降轨.到了7月1日,该星链卫星向中国空间站靠近.为了保持安全,中国空间站及时采取了紧急避碰措施,避免了与该卫星的碰撞.10月21日,星链2305号卫星在上升进入预...     

卫星导航，从“子午仪”开始

<正>卫星导航从很大程度上来说是天文导航的衍生和发展,从远古时期人们就开始通过观测夜空中的星星和白天的太阳来确定自己的位置。在漫长的航海史中,人类发明了各种各样的天文观测仪器,最著名的就是所谓的六分仪。用六分仪对准太阳或者星星,通过一定的计算就可以确认自己在大海上的位置。这种测量的精度算不上太高,误差很大,但在那个没有无线电技术的年代,六分仪已经算得上是最可靠的导航手段了。     

商业载人航天时代的"必须管"

如果说在前几十年缺乏空间交通管理仅仅会带来财产的损失和太空环境的污染,那么在商业载人航天时代来临之后,如果不能实施有效的空间交通管理,那么就可能会带来非常可怕的人员伤亡.哪怕只损失一个载人航天器,损失个位数的生命,给全人类带来的精神创伤也是非常严重的.     

登月,还要不要?

登月不再是重点? 拜登竞选团队在竞选期间几乎没有提及太空,只是发表了几份声明,祝贺美国宇航局在2020年夏天成功发射载人龙飞船并返回地球.他在其中一份声明中说:"作为总统,我期待着领导一个大胆的太空计划,继续派遣航天员,通过对研究和技术的投资来扩大我们的探索和科学前沿,帮助地球上数以百万计的人."