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陆世民 《航空标准化与质量》1984,(1)
我部于1983年9月在南宁召开了贯彻新国标《公差与配合》技术座谈会。会上一些厂、所根据本单位产品使用公差的特点,通过大量的统计调查和深入细致的分析,以有说服力的数据和具体实例交流了贯彻新国标的经验;同时,对有关的技术问题也进行了探讨。 从介绍的经验来看,我部在贯彻新国标工作中已有了一个良好的开端,特别是飞机专业在这项工作中走在了前面。 目前就其贯彻新国标的条件而言,已具备了全面贯彻的可能性,如《公差与配合》标准本身已全部配套齐全;“一般公差”我部已发布了新标准;定值刀具的供应,部已指定专业厂承接订货;光滑极限量规国家也已指定有关专业厂安排生产。因此,正确的总结这些单位在贯彻工作中的经验和教训,对推动我部贯彻《公差与配合》新国标将会有一定的指导意义。为此我们摘登部分厂、所在座谈会上的发言材料,供读者借鉴。 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1975,(2)
冷镦阴模担负着承受金属变形抗力,并使零件最终成形的重要作用。所以,它的制造精度和使用寿命对产品的质量、成本有着直接的影响。 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1990,(3)
作者针对当前民品生产中外协件的质量问题,按照主机厂对外协件质量控制的五个基本环节,提出了各环节的主要质量职能和具体控制办法。 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1983,(6)
1983年9月我部在广西南宁召开了贯彻新国标《公差与配合》技术座谈会。参加这次座谈会的有24个厂、所共33名代表。会上宣读了有关贯彻工作的总结性论文8篇,技术专题论文10篇。与会代表对贯彻新国标的客观条件,改 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1981,(4)
我公司于1980年初,在改型机发图时全而贯彻了新发布的国家标准《公差与配合》。将标准写在图纸上,仅仅是贯彻标准全过程的第一步,而将贯彻在图纸上的标准付诸实践,并有条不紊地组织好新、旧标准的过渡工作,则尚有许多工作要做。现将我公司在改型机』:贯彻新国标<\公差与配合》的工作小结及今后工作的设想作一介绍,期望获得广泛的批评与指导。贯彻新国标的全部工作,可以归结为三个问题;(1)必要性;(2)可能性;(3)怎么贯。 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1982,(2)
新国标《公差与配合》(以下简称新国标)在我部的贯彻情况如何?积累了哪些经验?尚存在什么问题?还需要做哪些工作?这是普遍关心的问题。为此,部宣贯组于一九八一年十 相似文献
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陆世民 《航空标准化与质量》1981,(2)
松陵机械公司经部同意,在新机上贯彻《公差与配合》、《形状和位置公差》两项新国标。公司领导对此项工作极为重视,成立了以副总工程师为组长的领导小组。标准化员已对新机进行了较充分的技术调查,把握了贯彻 相似文献
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