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1.
金泓钊 《航空标准化与质量》1986,(3)
为了积极推行法定计量单位,加深对法定计量单位的理解,我们组织有关人员进行了认真的学习与讨论,在学习深化过程中大家提出了一些问题。其中对下述两个比较重要的问题,通过讨论取得了统一的看法,现提出供大家参考。 相似文献
2.
金泓钊 《航空标准化与质量》1985,(2)
对老产品贯彻新国标《公差与配合》(以下简称新国标)来说,首先应保证零件具有相同的配合性质。因此,在贯彻时应着重分析新旧国标配合公差带的情况。通过对新旧公差带的 相似文献
3.
金泓钊 《航空标准化与质量》1987,(1)
在现代生产中,对每项工程(或产品),都有一个计划安排问题。长期以来,在工厂生产计划的安排方面一直沿用传统的计划表,这种计划表又称横道图,如图1所示。 相似文献
4.
金泓钊 《航空标准化与质量》1988,(2)
我们在贯彻HB5800—82《一般公差》时,曾对零件中螺纹长度偏差的确定引起了争议。如图1中零件尺寸A(A=20)的极限偏差是按“螺纹长度”确定?还是按“长度”确定?争议结果有两种意见。 相似文献
5.
金泓钊 《航空标准化与质量》1985,(5)
新国标GB131—83《表面粗糙度代号及其注法》(以下简称新国标)是代替旧国标GB131—74《表面光洁状况、镀涂和热处理的代(符)号及标注》(以下简称旧国标)的一项重要基础标准。由于新旧国标差异较大,我们在某民用产品上贯彻时,曾遇到一些问题,现借此机会,谈谈我们的体会,供大家参考。 相似文献
6.
金泓钊 《航空标准化与质量》1984,(3)
在HB241-75中规定牙型半角误差的中径补偿值为0.36t·Δ(α/2)(t:螺距,单位:毫米;Δ(α/2):半角,误差单位:分;补偿值单位:微米)。在国军标“MJ螺纹”中规定牙型半角误 相似文献
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