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开展人素科学的研究,进一步提高机组的安全保障作用 总被引：1，自引：0，他引：1
关于人为因素方面的问题，在历史上往往强调个人的作用，即强调技能与经验（Slick－and－rudder）；70年代以后，人们的认识得到提高，开始强调机组协调和驾驶舱资源管理（CRM）。美国心理学家罗伯特·赫尔姆兹（RobertL．Helmzeich）评价说：“这是航空安全方面最引人注目的发展之一。”为充分发挥机组整体功能，要遵循个人素质为基础，组织保障为条件的原则，这两者是对立统一、相辅相成的（参见图1）。近年来，我国民航的发展势头很猛，为世人瞩目，而在人为因素科学方面的研究和应用则是薄弱环节。根据我国具体情况，我们认为很有必… 相似文献
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AnAnalysisoftheSHELoftheCommercialAircraft根据事故统计分析,人的因素是影响现代航空安全的重要因素。全世界约有2／3以上的飞行事故的直接原因是飞行机组的失误。在我国16年民航飞行事故中,人的因素达64％,如果再考虑到空中交通管制和机务方面原因,这个比率约为80％～90％。因此,人的因素不可替代地成为航空安全的关键因素。人的因素（HumanFactors）,在我国民用航空界也称人为因素。它是按照人的解剖学、生理学和心理学等方面的特性,设计“机”,并使之符合人的高效、健康、安全、舒适的各种要求;优化人一机一环境系统,使… 相似文献
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