国外航空电子技术动态

战斗机座舱显示的一点设想 战斗机的飞行员最辛苦也最忙碌,例如:空战中快速追赶敌机,对地攻击中急速俯冲,目不转睛地盯住目标等等,同时又要转换无线电频率,注意来自敌方的攻击,对空炮火和导弹的干扰,时刻注意回避敌方,考虑返回的燃料和剩余弹药的数量,防备干扰物的侵扰,进行武器跟踪等。一旦接近地面,警报系统鸣叫时,要立刻决定飞机是上升还是沿着地面继续飞行。还要常常担心僚机位置等,在上述种种重压下,飞行员也只有几分之一秒的判断时间。     

F-16机载电子设备现状

由于单座歼击机成本低、体积小,所以今天每当武器电子系统应该加以改善和扩展的时候,象美国F-16这样的歼击机就面临着棘手的选择。美国空军的选择要求将继续发生变化。面对来自外来的威胁,仿佛欧洲战区特别要求某些先进的手段,这就是在夜间或能见度很差情况下的作战手段。人们于是发现,雷     

一种颇具吸引力的机载雷达的选择对象

美国罗姆空军发展中心、西屋公司和其他航空公司正研究用光纤电缆连接相控阵雷达。这种光纤电缆重量轻、成本低、能传送更多的数据,是机载雷达的一种颇具吸引力的选择对象。光缆可以在1～20GHZ内与微波信号对接。要用光缆连接相控阵天线元件,必须研制高调制率激光器和调制器,要产生和处理雷达所用的射颇信号光束,也需要     

TRM910型收发机

法国宇航电子公司目前正在积极研制TRM910型机载通信收发机。它是为满足最大需要而设计的,安装在1/2ATR短窄的最小格式的机盒里。该公司企图在频段、调制方式、通信接口等方面为市场提供一种能满足广泛需要的收发机。这种设备对空军中的不同飞机是通用的,在维修和后勤方面具有明显的     

导航、通信和防撞综合系统

1976年10月第96期“导航”杂志中发表的两篇文章,概括地介绍最早设计的导航、通信和防撞综合系统(SINTAO)。所谓SINTAO综合系统,是指能取代目前由各种不同系统完成的多种功能(例如,导航、通信、识别和防撞)的专门系统,并能最佳地完成这些功能,即这种系统比那些单独的系统能更好地完成上述功能。在一些国际性会议上已多次论述过SINTAC系统,在1979年1月的“导航”杂志上发表的SINTAC系统已有所进展,特别是考虑到联合战术信息分配系统(JTIDS),这种通信系统的研制,在将来必定还要发展。本文阐述SINTAC目前的状况。     

F-15“袭鹰”的多功能雷达

近年来,为了对付苏联空军飞机性能迅速发展的威胁,美国五角大楼提出了“空中预警和控制系统”(AWACS)、“凤凰”F-14、F-16、F-15和F-18五种主要飞机的研制计划。后两种飞机目前在信号处理方面已获得了显著的成就,因为这两种飞机被无可争辩地证实为真正的第一批多功能战斗机的原型机。人们指出,关于多功能,有时被不适当地过分强调于飞机武器系统内,但就武器系统的性能而言,还远未达到多功能的水平,休斯     

波音飞机公司的微波暗室

波音飞机公司已经建立了一个毫米波被动式导弹自动引导装置试验室,据该公司称,这是世界第一流的试验室。众所周知,研制毫米波雷达和自动导引装置是很重要的。实际上,在电磁波波谱中存在着某些可以设计全天候探测和引导系统的传播“孔”。此频率约为96千兆赫,即波长     

F-18雷达可靠性试验

据休斯公司称,F-18的AN/APG65雷达不久前成功地通过了飞行1005小时的可靠性试验,而没有发生任何故障。对该雷达宣布的可靠性目标是平均故障时间为106小时,实际上这是一个要求很高的目标,对现存战斗机来说,该雷达将被置于优势地位。F-18战斗机将装备美国海军和加拿大空军部队,并已被建议出口到许多国家。     

GPS组合系统在民用航空中的应用

本文阐述了民用导航系统的要求，讨论了ＧＰＳ在民航应用中的不足之处，提出了克服这些缺点的各种组合系统技术，最后介绍了一种ＧＰＳ卫星状态监视和信息广播系统。     

航空机载电子设备小型化的最新发展动向

本文介绍了美国超高速集成电路和微波毫米波单片集成电路对航空电子设备小型化的作用;“电子蒙皮”的发展现状和趋势;模块化与综合化对小型化的影响;并对我国设备小型化的发展提出建议。