XS 211模块化卧式加工中心

曾在CIMT2007展出的MAG公司XS 211机床是基于"简单而紧凑"的模块化概念设计的,可提供高柔性和高精度加工,而投入成本低廉.     

树脂整体解决方案专家AXSON

<正>蔼科颂科技集团专注于聚氨酯及环氧树脂配方研制及制造,集团业务遍布世界各大洲,在全球拥有超过7000家客户。70多年前,蔼科颂科技诞生于美国航空业,20世纪60年代初,公司开始在法国开展业务。此后,蔼科颂科技便一直致力于发展复合材料技术以满足客户日益提高的要求。凭借     

Helitronic Micro——磨削微型刀具的能手

无论是在医学技术、电子、汽车引擎,还是航空领域,微观技术的改革是无止境的。在最小工件的精密制造时(例如注射器磨具、齿轮、心轴、接触器以及其他很多方面),微型刀具是必须的。因此,瓦尔特设计了Helitronic Micro机床。高精度Helitronic Micro使用了特殊设计的混凝土床身。机床具有最适宜的     

西航公司6σ品质理论的实践与应用

概要介绍西航公司引入 6σ管理的基本情况和实施 6σ管理的基本内容。结合生产质量改进项目实例 ,说明 6σ管理方法及主要工具在生产过程控制方面的应用。     

为您提供汽车模具制造的专家解决方案——GF阿奇夏米尔DMC 2013展会预览

2013年6月18～21日,中国国际模具、制造应用设备及相关工业展览会(DMC2013)将在上海国际博览中心举行.瑞士GF阿奇夏米尔集团将携4台机床亮相,并进行现场加工演示,为您全面展示汽车模具的专家解决方案. 作为模具产业最大的分类模具,汽车模具涵盖了大多数的模具种类如压铸模、注塑模、冲模、锻模、精冲模等,对机床设备的要求也不尽相同,而GF阿奇夏米尔全面的产品范围能覆盖到大多数的汽车模具加工.我们将在DMC展会现场演示汽车灯具、汽车传动、汽车连接器、汽车内饰等汽车模具领域的加工应用.     

瑞士领先技术的全面检阅——CIMT展会预览

2013年虽然对于制造业并不算是预期乐观的一年,但今年第一季度的数据表明,GF阿奇夏米在中国依然保持稳定的发展步伐.在这一年中,我们继续耕耘中国市场,继续扩大在中国的生产规模,继续将畅销的原产自瑞士的机型转移到中国生产,同时还研发生产了全新高效五面体加工中心MIKRON HEM500U.随着更多的应用技术中心和技术支持站在中国的成立,我们让越来越多客户真切感受到,GF阿奇夏米尔能够为您提供全方位的服务和支持. 在本届CIMT中,GF阿奇夏米尔将携10台机床华丽亮相,其中5台机床都是在中国的首次亮相,堪称瑞士领先技术的一次全面检阅.展会现场我们将为您演示阿奇夏米尔在航空航天精密零部件加工方面的领先解决方案、精密模具加工的系统解决方案,以及基于不同生产需求的自动化解决方案.     

哈挺卓越的硬车工艺

极高的机床动态刚度,拥有更为苛刻的圆度和轮廓控制能力;高效稳定的夹紧装置,高刚性的刀具安装方式;高效经济的加工解决方案,成功的应用技术,哈挺助您决胜千里. T42超精密车削中心:哈挺硬车的扛鼎之作 T42机床是哈挺公司最新一代超精密车削产品,设计的宗旨就是为用户提供一种中小型精密零件终加工和难加工材料加工的经济、高效、精密的完全加工解决方案.     

21世纪中国民用航空航天发展政策

国防科学技术工业委员会副主任奕恩杰在第三届珠海国际航展期间召开的新闻发布会上，代表我国政府在《面向２１世纪的中国民用航空航天》的报告中公布了我国民用航空航天发展政策。 报告指出：面向２１世纪，中国政府将继续支持和鼓励航空航天事业，坚持独立自主、自力更生、自主创新的基本原则，统筹规划、协调发展，积极推进航空航天工业新发展。 中国政府的民用航空航天政策主要包括： ──支持航空航天领域的预先研究和技术基础建设，集中力量攻克重大关键技术，形成自主知识产权。加强空间技术、空间应用、空间科学三个领域的技术基础…     

飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCE

GAMECO执管飞机可用率达96% 据统计:广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)在2000年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标,保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率,飞机放行可靠度仍然保持为99.6%,GAMECO执管飞机的可用率为95.90%,比1999年的95.7%略有提高,这在世界上处于领先水平,充分证明了GAMECO有较高的维修管理水平。 截至2000年11月份,GAMECO共完成D检或相当等级的检修15架次,C检71架次,定检(A检、C检)出厂正常率为91.91%;新增飞机附件修理能力71项;新增了空客A320和A321的3C检、波音757吊架改装等飞机维修能力。 GAMECO完成的各种机型的C检的停场时同又比过去缩短了,如波音737的终结C检的停场时间从40天减少至36天,波音757的4C检从25天减至23天,空客A320的1C和2C检也比过去减少了1天。这就意味着航空公司的最重要资源--飞机的利用率提高了。(毛雄斌)